Число пользователей мобильного приложения «Сбербанк Онлайн» в СЗФО выросло на 75%
Аудитория пользователей мобильного приложения «Сбербанк Онлайн» в Северо-Западном регионе по итогам первого полугодия 2018 года выросла по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 75%.
Самыми востребованными операциям оказались P2P-переводы (между физическими лицами). На них пришлось 44% от общего количества ежедневных операций в Сбербанк Онлайн. Количество P2P-переводов в приложении выросло на 98%, количество переводов между своими счетами - на 100%, платежей через Сбербанк Онлайн - на 69%.
По Сбербанку в целом количество пользователей мобильного приложения «Сбербанк Онлайн» за год выросло на 47% и превысило 40 млн человек, из них 4,6 млн человек по Северо-Западу. В среднем пользователи мобильного приложения «Сбербанк Онлайн» совершают более 15,3 млн операций в день, что на 74% больше, чем год назад.
Более 60% пользователей мобильного приложения «Сбербанк Онлайн» используют его как основной цифровой канал. За год этот показатель вырос на 64%.
«Мобильное приложение заметно набирает популярность: год назад через него проходили 19% операций от общего количества платежей в Северо-Западном банке, а сегодня это уже 30%», - рассказал заместитель председателя Северо-Западного банка Сбербанка России Анатолий Локотков.
Санкт-Петербургу не хватает бюджетных средств на полноценное развитие транспортной инфраструктуры.
Об этом в ходе III Инвестиционного форума сообщил начальник отдела перспективного развития Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Смольного Вячеслав Петров.
«Результаты исследований говорят о том, что для мегаполисов адекватный объем средств, направляемых на развитие транспортной инфраструктуры, составляет порядка 20-25% бюджета. Петербург на эти цели выделяет лишь около 15-16%. Соответственно, средств на полноценное развитие не хватает», - заявил он.
Поэтому, резюмировал чиновник, город заинтересован в привлечении внебюджетного финансирования. Среди крупных инфраструктурных объектов, которые не обеспечены бюджетным финансирование и на которые желательно привлечь «внешние деньги», Вячеслав Петров назвал Восточный скоростной диаметр, реконструкцию Московского шоссе и трассы «Нарва», Южная широтная магистраль, строительства магистралей М-49 и М-32 и др.