Петербургу не хватает бюджетных средств на развитие транспортной инфраструктуры
Санкт-Петербургу не хватает бюджетных средств на полноценное развитие транспортной инфраструктуры.
Об этом в ходе III Инвестиционного форума сообщил начальник отдела перспективного развития Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Смольного Вячеслав Петров.
«Результаты исследований говорят о том, что для мегаполисов адекватный объем средств, направляемых на развитие транспортной инфраструктуры, составляет порядка 20-25% бюджета. Петербург на эти цели выделяет лишь около 15-16%. Соответственно, средств на полноценное развитие не хватает», - заявил он.
Поэтому, резюмировал чиновник, город заинтересован в привлечении внебюджетного финансирования. Среди крупных инфраструктурных объектов, которые не обеспечены бюджетным финансирование и на которые желательно привлечь «внешние деньги», Вячеслав Петров назвал Восточный скоростной диаметр, реконструкцию Московского шоссе и трассы «Нарва», Южная широтная магистраль, строительства магистралей М-49 и М-32 и др.
В Петербурге ищут подрядчика на содержание завершенных строительством объектов, еще не переданных эксплуатирующим организациям.
Суммарная стоимость двух аукционов, по данным сайта госзакупок, составляет более 75 млн рублей. Заказчик - СПб ГКУ «Дирекция транспортного строительства». Заявок ждут до 16 ноября, торги пройдут 23 ноября 2018 года. Контракты заключаются на период с 1 января по 31 марта 2019 года
В перечне объектов – более 30 адресов, в основном – знаковые для города транспортные узлы. В их числе - реконструкция Песочной набережной и набережной Адмирала Лазарева с выходом на Леонтьевский мыс и Васильевский остров, продолжение Кирочной ул. и Суздальского проспекта, реконструкция Синопской наб. и Тучкова моста, проезд по южному берегу Обводного канала, Поклонногорская развязка, развязка на пересечении проспектов Пискаревского и Непокоренных, магистраль М-32А с подключением к КАД, продолжение Витебского проспекта, реконструкция Гореловского путепровода и другие. В обязанности исполнителя входит контроль за состоянием дорожного полотна, конструктивных элементов сооружений, водоотвода, своевременное устранение дефектов.