Петербургу не хватает бюджетных средств на развитие транспортной инфраструктуры
Санкт-Петербургу не хватает бюджетных средств на полноценное развитие транспортной инфраструктуры.
Об этом в ходе III Инвестиционного форума сообщил начальник отдела перспективного развития Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Смольного Вячеслав Петров.
«Результаты исследований говорят о том, что для мегаполисов адекватный объем средств, направляемых на развитие транспортной инфраструктуры, составляет порядка 20-25% бюджета. Петербург на эти цели выделяет лишь около 15-16%. Соответственно, средств на полноценное развитие не хватает», - заявил он.
Поэтому, резюмировал чиновник, город заинтересован в привлечении внебюджетного финансирования. Среди крупных инфраструктурных объектов, которые не обеспечены бюджетным финансирование и на которые желательно привлечь «внешние деньги», Вячеслав Петров назвал Восточный скоростной диаметр, реконструкцию Московского шоссе и трассы «Нарва», Южная широтная магистраль, строительства магистралей М-49 и М-32 и др.
Законопроект Минстроя России, направленный на комплексное развитие неиспользуемых или неэффективно используемых территорий, одобрен Государственной Думой в первом чтении.
Основной целью введения института комплексного и устойчивого развития территории является вовлечение в градостроительную деятельность неиспользуемых или неэффективно используемых территорий, значительная часть которых занята самовольными постройками.
Для комплексного и устойчивого развития территорий необходимо отображение их границ на карте градостроительного зонирования. В связи с этим законопроектом вносятся изменения в № 218-ФЗ. Разработанные нормы регулируют порядок внесения сведений о земельных участках, пересекающих границы населенных пунктов, территориальных зон, сведения о которых внесены в ЕГРН, в том числе если соблюдается условие о нахождении 75% (и более) площади земельного участка соответственно в границах или за границами определенного населенного пункта, а также если такое условие не соблюдается.