В 2009 г. на строительство метро в Москве будет затрачено 52 млрд. рублей
Расходы в размере 52 млрд рублей предусмотрены в 2009 г. на развитие столичного метрополитена, говорится в проекте адресной инвестиционной программы, которая рассматривается сегодня на заседании городского правительства. Из бюджета Москвы будет выделено почти 46 млрд. рублей. Также будут изысканы дополнительные средства в объеме. 6,13 млрд. рублей, сообщает ИА Интерфакс.
Эти средства пойдут на продолжение работ по строительству Митинско-Строгинской линии на участке между станциями «Митино» и «Парк победы». На строительство этой ветки будет затрачено 17,31 млрд. рублей. Еще 11,4 млрд. рублей будет затрачено на прокладку Люблинско-Дмитровской линии на участке между станциями «Чкаловская» и «Марьина Роща». На строительство участка между «Марьино» и «Зябликово» будет затрачено 8,2 млрд. рублей.
7,1 млрд. рублей будет выделено на работы по прокладке Калининской линии на участке между станциями «Новогиреево» и «Новокосино». При этом мэр Москвы Юрий Лужков на заседании городского правительства потребовал «ее тянуть со строительством этой линии. Сдать ее надо в 2010 г.».
Также в 2008 г. 1,17 млрд. рублей будет затрачено на продление Таганско-Краснопресненской линии от «Выхино» до станции «Пронская» в Жулебино. В 2010 и 2011 гг. на эти работы будет выделено 7,4 и 6,8 млрд. рублей соответственно.
Кроме того, 15,35 млрд. рублей будет выделено в 2010 г. на строительство Бутовской линии метрополитена на участке между станциями «Старокачаловская» и «Битцевский парк». В 2011 г. – еще 7,08 млрд. рублей.
Также в 2010 году начнутся работы по прокладке третьего пересадочного контура «Деловой центр» - «Савеловская», на что будет выделено 2 млрд рублей.
Помимо этого, в 2009-2011 гг. будет выделено по 1,6 млрд. рублей на реализацию совместного проекта правительства Москвы и ОАО «Российские железные дороги» по реконструкции малого кольца Московской железной дороги с организациями пассажирского движения.
ООО «Северо-Западная строительная компания» («СЗСК») завершило подрядные подземные работы на строительстве 2-уровнего паркинга под будущим зданием гостиничного комплекса по адресу ул. Гончарная, д.4, лит. А/Невский пр. д. 91, лит. А. Заказчиком строительства является ООО «Феникс-Отель». В качестве генподрядчика выступает ЗАО «Компакт».
Как сообщил корреспонденту АСН-инфо генеральный директор «СЗСК» Константин Завьялов, земляные работы велись открытым методом. По периметру котлована, глубина которого составила 9,5 м, последовательно, вначале в первом, а затем во втором ярусе, были установлены шпунты и система раскрепления металлоконструкций. Работа была выполнена в течение 4 месяцев.
«Да, жители соседних домов, безусловно, переживали – края котлована подходили почти вплотную к домам. Трижды в неделю в соответствии с программой мониторинга снимались показания датчиков. Не было и проблем с коммуникациями метрополитена (здание расположено в 300 м от ст. м. «Площадь Восстание»). Основную сложность при работе создавало большое количество воды», - рассказал К.Завьялов.
Подземная часть здания гостиничного комплекса на Гончарной составляет почти 9825 куб. м. Общая площадь по периметру – порядка 1,3 тысяч кв. м. Будущий паркинг гостиницы рассчитан на 23 места.
Напомним, что ООО «Феникс-Отель» получило разрешение на строительство в апреле 2007 г. Общая площадь земельного участка составила 1692 кв. м, площадь застройки - 1582 кв. м. Площадь надземной части здания — порядка 37 тысяч кв. м, общая полезная площадь – 10,4 кв. м.
Согласно проекту, разработанному ООО «АБ Студия 17», строящийся объект представляет собой 8-этажный гостиничный комплекс, рассчитанный на 268 номеров. Один из фасадов гостиницы выходит на Гончарную ул. (здесь же расположен вход в гостиницу), другой – на Невский пр. Боковой фасад здания, являющегося частью рядовой застройки Невского и Гончарной, влияет также на общее композиционное решение пл. Восстания. При этом в качестве решения проблемы брандмауэра проектировщиком было предложено условно разделить объемы фасадов, выходящих на Невский и Гончарную за счет соединяющей стеклянной плоскости. Предполагается, что этот прием позволит смягчить масштаб здания при взгляде на площадь со стороны Невского пр.