Инвестировать строительство Адлерской ТЭС будет ООО «Газоэнергетическая компания»
По мнению конкурсной комиссии «ГК Олимпстрой», ООО «Газоэнергетическая компания» предложила оптимальную и технически проработанную концепцию создания данного объекта в соответствии требованиями, предъявленными в Техническом задании. При этом важно отметить, что комплекс проектных и инженерных изысканий Адлерской ТЭС предусматривает разработку обязательного перечня мероприятий по охране окружающей среды, сообщает пресс-служба госкорпорации.
Адлерская ТЭС является одним из важнейших объектов, предусмотренных Программой строительства олимпийских объектов и развития города Сочи как горноклиматического курорта. Эта электростанция будет осуществлять энергоснабжение всей инфраструктуры Олимпийского парка на территории Имеретинской низменности, а также близлежащих жилых районов. Строительство Адлерской ТЭС общей мощностью 360 МВт позволит не только обеспечить теплом и электроэнергией олимпийские объекты, но и помочь в решении проблем, связанных с теплоснабжением Большого Сочи.
ООО «Газоэнергетическая компания» подала заявку на участие в конкурсном отборе по выбору инвестора на строительство Адлерской ТЭС. В соответствии с порядком проведения отбора инвестора в целях строительства олимпийского объекта, утвержденным Наблюдательным советом «ГК Олимпстрой», конкурсная комиссия имеет право рекомендовать госкорпорации заключить договор с данной компанией, поскольку вся техническая документация, поданная на конкурс, соответствует предъявленным требованиям.
Губернатор Архангельской области Илья Михальчук принял участие в расширенном совещании в Министерстве транспорта РФ, на котором обсуждался проект «Транспортной стратегии РФ до 2030 г.», сообщает пресс-служба правительства региона.
Открывая совещание, министр транспорта РФ Игорь Левитин отметил, что сформированная стратегия — принципиально новый документ целевого планирования в транспортной отрасли. По его словам, функционирование транспорта затрагивает практически все аспекты экономической и общественной жизни страны. Поэтому при разработке этапов стратегии на период после 2015 г. и оценок необходимого ресурсного обеспечения, Минтранс ориентировался на положения концепции долгосрочного социально-экономического развития РФ до 2020 г., разрабатываемой Министерством экономического развития.
Выступая на совещании, И.Михальчук заметил, что Архангельская область в целом согласна с положениями проекта стратегии. Особое внимание он обратил на раздел документа, касающийся формирования единого транспортного пространства. В частности, губернатор сказал, что строительство глубоководного района морского порта Архангельск и инициативу Архангельской области, Коми и Пермского края по «Белкомуру» необходимо рассматривать в комплексе, как двуединый проект.
Реализация такого двуединого проекта дает большие преимущества. У России появится второй стратегический морской порт, наравне с мурманским, с открытым выходом в океан. Современный порт мощностью 45-50 млн. тонн будет создан недалеко от Архангельска, через него пойдут поставки на важнейшие мировые рынки. Ежегодный вклад порта в валовый региональный продукт области к 2025 г. превысит 12 млрд. рублей.