Электроснабжение строящегося участка Невско-Василеостровской линии осуществит «ПетроСтрой Ритм»
Подведены итоги конкурса на строительство и пусконаладку объектов электроснабжения Невско-Василеостровской линии петербургского метрополитена от станции «Приморская» до станции «Улица Савушкина», включая станцию «Новокрестовская».
Победителем предсказуемо назван единственный участник тендера, петербургское ООО «ПетроСтрой Ритм». Итоговая цена вопроса, по данным сайта госзакупок - 148,9 млн рублей. Заказчик - АО «Санкт-Петербургские электрические сети». Договор заключается на период с 15 ноября 2018 года по 15 апреля 2019 года.
Основной объем работ включает строительство БКРТП, прокладку кабельных линий протяженностью почти 3 км, 4 закрытых перехода длиной почти 500 м, монтаж шкафов и многое другое. Также в рамках контракта оборудование предназначается для электроснабжения объекта в Ломоносовском районе Ленинградской области.
Проект и изыскания для развития морского порта Мурманск обойдутся в 61,3 млн рублей.
Это цена закупки у единственного поставщика, заказчиком которой выступает петербургское АО «Ленморниипроект». Подрядчик - ООО «Балтморпроект». Соответствующий протокол опубликован на сайте госзакупок. Проектирование следует завершить к концу 2019 года, строительство производится в один этап в 2019-20 гг.
Цель проектирования – создание транспортной инфраструктуры на Западном берегу Кольского залива, в том числе для угольного и нефтеналивного терминалов. Проекты терминалов разрабатываются по отдельным проектам инвесторами. Перспектива - включение Мурманского транспортного узла в международные транспортные коридоры Европа – Азия, Европа – Северный морской путь – Азия – Северная Америка.
Изыскания и проектирование выполняются в рамках инвестиционного проекта «Комплексное развитие Мурманского транспортного узла». Проект предполагает дноуглубление акватории и водных подходов к комплексу перегрузки угля «Лавна» в морском порту Мурманск и создание средств навигационного оборудования. Документацию следует увязать с техническими решениями по комплексу перегрузки угля «Лавна» и проектами железной дороги с мостом через реку Тулома в направлении станции Лавна.