В 2009-2011 гг. на дорожное строительство Москва потратит более 300 млрд. рублей
В 2009-2011 гг. московские власти намерены потратить на дорожное хозяйство, строительство и реконструкцию дорог более 300 миллиардов рублей, говорится в адресной инвестиционной программе Москвы на 2009 г., плановом задании на 2010-2011 гг. В 2009 г. на эти цели будет направлено 110,1 млрд. рублей, в 2010 и 2011 гг. – по 105 млрд. рублей, передает РИА Новости.
Значительная часть средств в 2009 г. пойдет на строительство эстакады на пересечении Пятницкого шоссе и первого Митинского проезда, а также на реконструкцию привокзальной площади аэропорта «Внуково», реконструкцию Варшавского шоссе на участке от МКАДа до Щербинки, строительство новой магистрали Вешняки – Люберцы. Почти 27 млрд. рублей будет потрачено на строительство участка Четвертого транспортного кольца от шоссе Энтузиастов до Измайловского шоссе. За счет средств бюджета планируется построить двухуровневую транспортную развязку на пересечении Дмитровского и Долгопрудненского шоссе.
Также власти города планируют реконструировать Леонидовский проезд в районе Дмитровского шоссе, продлить Краснопресненскую набережную, возвести транспортную развязку на пересечении Волоколамского шоссе с ул. Академика Курчатова, построить тоннель на Большой Академической ул.
АСН-инфо провело опрос общественного мнения на тему отношения петербуржцев к строительству новых зданий в историческом центре города. В голосовании приняло участие более 250 человек. Как всегда оговоримся, что уровень репрезентативности опроса позволят говорить лишь об общих настроениях граждан, а не о полномасштабном «срезе общественного мнения».
При этом полученные результаты голосования позволяют составить вполне четкую картину позиции петербуржцев в отношении нового строительства в историческом центре. Сторонников отсутствия ограничений при возведении новых зданий в старых районах города оказалось совсем немного – чуть более 7%. Еще 20,3% респондентов принципиально не возражают против современного строительства в исторических кварталах, но полагают, что учитывать сложившуюся архитектурную среду при этом все же необходимо.
Подавляющее же большинство (почти 73%) принципиально против современных объектов в центре. Причем если 35,9% допускают реконструкцию и новое строительство в «ретро-стиле», который не выделялся бы на фоне исторической застройки, то самой многочисленной группой (36,7%) оказались сторонники допущения в старых районах только реставрации.