ГК ПИК начинает девелоперскую деятельность в Краснодаре
Группа Компаний ПИК, объявляет о старте своего первого девелоперского проекта в Краснодаре. Он будет осуществлен на участке 24 га, на ул. Пригородной. Эта территория является I очередью нового перспективного района городской застройки. Здесь планируется возвести более 250 тыс. кв. м жилья с соответствующей социальной и коммерческой инфраструктурой. Окончание проекта планируется в 2013 г. Девелопером проекта является региональная управляющая компания «ПИК-Кубань», сообщает пресс-служба компании.
ГК ПИК начала работу по инвестированию в рынок недвижимости Краснодарского края в 2006 г. В 2007 г. в Краснодарском крае ГК ПИК было сдано 52 тысячи кв. м. жилья. Объем земельного банка ГК ПИК в регионе составляет 761 тысячу кв. м., согласно оценке, проведенной независимым оценщиком CB Richard Ellis. В настоящий момент ГК ПИК реализует девелоперские проекты в Новороссийске – застройка жилого района «Южный берег» на берегу Черного моря и реализация построенного поселка таунхаусов «Мысхако».
Первый вице-президент ГК ПИК Сергей Канаев отметил: «Выход на рынок Краснодара соответствует стратегии расширения присутствия компании на Кубани, а также обусловлен благоприятным инвестиционным климатом города и потенциалом развития рынка недвижимости. Мы уверены, что в Краснодаре большая емкость рынка, и наш проект будет весьма востребован».
В течение 2008 г. Октябрьская железная дорога вложит 118 млн. рублей в реконструкцию железнодорожных переездов. На эти средства предполагается модернизировать не менее 100 переездов. Об этом рассказал на заседании Комиссии по безопасности дорожного движения при Правительстве Ленобласти главный инженер службы пути Октябрьской железной дороги Игорь Мазунов.
По его данным, в области насчитывается 415 пересечений железных дорог с автотрассами. Лишь 81 переезд является охраняемым, и на 46 из них ОЖД намерена установить устройства заграждения переездов.
Сообщая о планах ОЖД по модернизации инфраструктуры, И.Мазунов уточнил, что по недавно принятому федеральному закону №257, содержание автодорожного полотна на расстоянии 10 м от переезда в обе стороны возлагается на владельца железной дороги. Это, однако, не распространяется на работы по ремонту этого автодорожного участка, что следует из текста Приказа Минтранспорта РФ №160. Между тем, в связи с инцидентами на переездах судебные иски подаются именно в адрес железной дороги, в том числе и в случае, когда дорожное полотно на переезде объективно требует ремонта.
Для разрешения этой проблемы И.Мазунов предлагает создать рабочую группу с участием ОЖД и Комитета по транспорту и транспортной инфраструктуре Ленобласти. В рамках рабочей группы требуется решить вопрос о судьбе бесхозяйных переездов. Пять из них, пришедших в непригодность, ОЖД в течение 2008 г. намеревается закрыть.