Названы сроки завершения объектов ГК «Город»
Заместитель председателя Комитета по строительству Евгений Барановский и заместитель председателя Общественной палаты Санкт-Петербурга Александр Вахмистров приняли участие в круглом столе по вопросам защиты прав участников долевого строительства многоквартирных домов Санкт-Петербурга.
В рамках мероприятия в городской Общественной плате при участии дольщиков обсудили проблемные вопросы завершения строительства жилых комплексов «Ленинский парк», «Прибалтийский» и «Морская звезда».
В своем докладе Евгений Барановский озвучил информацию о ходе строительства по каждому объекту. Ввод в эксплуатацию последней очереди ЖК «Ленинский парк», а именно, участка 5 с корпусами А и Б совместно с паркингом и участка 7 с корпусами Б и В запланировано до конца 2018 года.
На участке 9 корпус А ЖК «Прибалтийский» ведется итоговая проверка Госстройнадзора. Заключение о соответствии застройщик планирует получить до 31 октября 2018 года с дальнейшим вводом в эксплуатацию в установленные законом сроки. Ввод остальных корпусов участка 9 (корпуса Б, В, Г) с паркингом и участка 8 корпуса А с паркингом запланирован в I квартале 2019 года.
Работы по завершению ЖК «Морская звезда» ведет строительная компания «Эталон ЛенСпецСМУ». Планируемый срок завершения работ – II квартал 2019 года.
Строительство транспортной развязки на пересечении автодороги Петербург - завод им. Свердлова - Всеволожск с железной дорогой на перегоне Всеволожская - Мельничный ручей обойдется в 1 млрд 564 млн рублей.
Такова стартовая цена аукциона, о котором информирует сайт госзакупок. Прием заявок продлится до 29 октября, торги пройдут 6 ноября 2018 года. Заказчик - ГКУ Ленинградской области «Управление автомобильных дорог Ленинградской области». Объект должен быть готов к 9 декабря 2022 года.
Развязку построят во Всеволожском районе Ленинградской области, на 39 км автодороги Петербург-завод им. Свердлова-Всеволожск (Колтушское шоссе). Длина путепровода - 79 м, высотный габарит под путепроводом от головки рельса - 7,2 м. Предусмотрено по две полосы движения в каждом направлении, устройство подпорных стенок, тротуаров шириной 2 м, двустороннего барьерного ограждения, полос безопасности, основных проездов вдоль Колтушского шоссе с двух сторон железной дороги.
Путепровод будет строиться в две очереди. Сначала возведут автодорожный мост на две полосы движения, что позволит осуществлять движение по Колтушскому шоссе без закрытия движения через переезд. Далее движение переключается на построенный путепровод с закрытием переезда. Во вторую очередь построят второй путепровод по трассе Колтушского шоссе на две полосы движения через железнодорожные пути. Подходы к путепроводу ввиду стесненных условий предусматриваются в подпорных стенках. Подпорные стены представляют собой железобетонную конструкцию, разделенную по всей длине температурно-осадочными швами. Крайние опоры моста - индивидуальные монолитные, устои - буронабивные сваи диаметром 1,2 м и длиной 25 м, монолитные ростверки. Пролетное строение плитно-балочное температурно-неразрезное, покрытие - двухслойное, общей толщиной 90 мм.