Для восстановления Южной Осетии необходимо более 25 млрд. рублей
В ходе заседания Президиума Правительства РФ Министр регионального развития Дмитрий Козак отметил, что в настоящий момент обследовано 750 объектов, на восстановление которых потребуется 16 млрд. рублей. Эти деньги будут выделены в рамках комплексного перспективного плана по восстановлению и социально-экономическому развитию республики. Еще 9,5 млрд. рублей необходимо вложить в экономику Южной Осетии в рамках первоочередных мер, сообщает пресс-служба министерства.
В плане первоочередных мероприятий значится восстановление Зарской дороги, которая недавно была расширена и благоустроена благодаря федеральной программе, а сейчас разбита военной техникой. «Дорога будет приведена в порядок до наступления зимы», - отметил Д.Козак. Также он сообщил, что к 1 сентября в Цхинвали будут приведены в порядок две школы, к 10 сентября – еще две. Тем не менее, по мнению Д.Козака: «Восстановительные работы в Южной Осетии ведутся не так быстро, как хотелось бы».
По новой системе оценки качества дорог в Псковской области в 2008 г. обследовано более 3 тысяч км дорожной сети. Об этом заявил первый заместитель губернатора области Игорь Максимов в ходе рабочей поездки в Невель, сообщает пресс-служба правительства региона.
По словам руководителя, всего за 2007-2008 гг. проведена экспертная оценка около 5 тысяч км региональных трасс с использованием нового метода исследования. «В 2009 г. эту работу мы завершим на всей территории области (8,5 тысячи км дорог)», - отметил И.Максимов. По его словам, это позволит принимать объективные решения о первоочередности восстановления тех или иных участков автотрасс.
Напомним, что Государственным комитетом по дорожному хозяйству области была разработана новая система оценки качества состояния дорог. Это балльная система, по которой каждый километр дорожной сети оценивается в баллах по 10 критериям, таким как колейность асфальтобетонного покрытия, ямочность, состояние искусственных сооружений, водоотвод вдоль земельного полотна дороги, прочность дорожного покрытия, концентрация ДТП, интенсивность транспортного потока и другие. В результате участки, которые набирают наибольшее количество баллов (свыше 160) становятся потенциальными объектами для ремонта.