Для восстановления Южной Осетии необходимо более 25 млрд. рублей
В ходе заседания Президиума Правительства РФ Министр регионального развития Дмитрий Козак отметил, что в настоящий момент обследовано 750 объектов, на восстановление которых потребуется 16 млрд. рублей. Эти деньги будут выделены в рамках комплексного перспективного плана по восстановлению и социально-экономическому развитию республики. Еще 9,5 млрд. рублей необходимо вложить в экономику Южной Осетии в рамках первоочередных мер, сообщает пресс-служба министерства.
В плане первоочередных мероприятий значится восстановление Зарской дороги, которая недавно была расширена и благоустроена благодаря федеральной программе, а сейчас разбита военной техникой. «Дорога будет приведена в порядок до наступления зимы», - отметил Д.Козак. Также он сообщил, что к 1 сентября в Цхинвали будут приведены в порядок две школы, к 10 сентября – еще две. Тем не менее, по мнению Д.Козака: «Восстановительные работы в Южной Осетии ведутся не так быстро, как хотелось бы».
В ходе слушаний по Правилам землепользования и застройки Санкт-Петербурга в Выборгском районе жители малоэтажной застройки Шувалова, Озерков и Парголова высказывали жалобы в связи с перегрузкой территории поселка транзитным транспортом из Приморского района. Отмечалось также, что часть этого транзитного транспорта следует в промзону «Каменка» на Горском шоссе.
Отвечая на вопрос корреспондента АСН-инфо о возможности организации транспортной связи между Приморским районом и Горским шоссе без загрузки Выборгского шоссе, руководитель 1-й мастерской НИПЦ Генплана Борис Николащенко отметил, что самым эффективным способом создания дублера Выборгского шоссе стала бы прокладка продолжения существующей безымянной трассы вдоль Выборгской железной дороги. Наличие проезда вдоль линии железной дороги с западной стороны предусмотрено Генпланом. В настоящее время благоустроенная асфальтовая дорога существует только на промежутке между Первомайским пр. и ул. Сегалева.
Продолжение трассы вдоль линии железной дороги не потребует строительства новых путепроводов, так как дорога пройдет под перспективным путепроводом на продолжении Суздальского пр. на запад, который предусмотрен Генпланом. Отметим, что, по словам начальника управления мониторинга реализации Генплана КГА Александр Мюльберг, проблемы транспортной связи между Приморским и Выборгским районами объясняются именно высокой стоимостью строительства дополнительных путепроводов.