Эксперты поддержали план совершенствования ценообразования в строительстве
Проект плана мероприятий по совершенствованию системы ценообразования в строительной отрасли обсудили специалисты региональных центров компетенций по ценообразованию в строительстве и руководители филиалов Главгосэкспертизы России.
Совещание прошло в режиме видеоконференции с участием представителей Минстроя России.
В совещании приняли участие 39 региональных центров компетенций ценообразования в строительстве из 35 субъектов РФ.
Эксперты высказали свои предложения в части расширения номенклатуры источников информации о ценах строительных ресурсов, упрощения процедуры предоставления сведений о ценах в федеральную государственную систему ценообразования в строительстве (ФГИС ЦС), увеличения полноты и качества наполнения системы информацией, необходимой для формирования сметной стоимости строительства.
Кроме того, участники совещания отметили необходимость совершенствования системы мониторинга цен строительных ресурсов до перехода на ресурсную модель определения сметной стоимости строительства. По мнению директора самарского центра по ценообразованию в строительстве, необходимо также рассмотреть возможность финансирования из федерального бюджета выполнения работ по мониторингу цен строительных ресурсов, вести расчет индексов изменения сметной стоимости строительства по элементам затрат, расширить номенклатуру строительных ресурсов, подлежащих обязательному мониторингу в регионах.
Вопросы, обсуждаемые на совещании, нашли свое отражение в проекте плана. Замечания и предложения регионов, подготовленные по итогам совещания, будут рассмотрены при его доработке.
На самой оживлённой региональной дороге в Ленинградской области завершена укладка нового асфальта на участке от КАДа до Колтушей.
Большая часть ремонта выполнена в рекордно короткие сроки: по указанию ГКУ «Ленавтодор» подрядчик выполнил часть работ, требующих ограничения движения, всего за две недели. Укладка асфальтобетонного полотна велась по ночам, чтобы не доставлять неудобств автомобилистам.
Учитывая то, что дорога ежедневно испытывает большие нагрузки, Ленавтодор дал указание подрядным организациям использовать щебеночно-мастичный асфальт. Он отличается особой прочностью, большим сроком службы и устойчивостью к образованию колейности.