В Ленобласти утверждена пятилетняя программа содержания региональных дорог
В Ленинградской области утверждена пятилетняя программа содержания региональных дорог.
Предусмотрено, что объём дорожного фонда ежегодно будет составлять порядка 8 млрд рублей, предусмотренных в областном бюджете. При этом регион дополнительно запросит федеральное софинансирование в размере до 1,5 млрд рублей.
«Мы понимаем, что от качества содержания региональных трасс напрямую зависит безопасность дорожного движения. И программа, разработанная дорожным комитетом, — оптимистичная, потому что рассчитана не только исходя из поступления акцизов, но и с учетом создания эффективной системы управления дорожным движением», — подчеркнул губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко.
По поручению главы региона дорожный комитет представит свои предложения по развитию систем весогабаритного контроля и усиления контроля фиксации нарушений правил дорожного движения на областных трассах.
Протяженность автомобильных дорог регионального значения в Ленинградской области составляет почти 10 тысяч км. Комплекс работ по содержанию трасс включает в себя, в частности, уборку снега зимой, покос травы в полосе отвода, проведение ремонтов асфальтового покрытия, замену дорожных знаков, обустройство и чистку ливневой канализации, а также контроль состояния мостов и развязок.
На сегодняшний день существующая стоимость взноса в Санкт-Петербурге относительно доходов населения нашего города, непропорциональна. Можно сказать, что цена взноса на капитальный ремонт очень сильно занижена.
Такое мнение высказал генеральный директор компании «МЛМ Нева трейд», региональный представитель НЛС по СЗФО Игорь Янукович.
«На протяжении последних лет тариф на капитальный ремонт в Санкт-Петербурге оставался самым низким среди регионов России. Даже у наших соседей – Ленинградской области – тариф находится на уровне 5,5 руб. за кв. м», - напомнил он.
«Любая работа должна оцениваться по реальной стоимости. Соответственно, если мы хотим финансировать объем работ, необходимых к выполнению в Санкт-Петербурге, нужен адекватный тариф. Понятно, что любое искусственное, планомерное занижение тарифа на капремонт рождает свои последствия. Это – недоремонт, который растягивается во времени. А с учетом инфляции и прочих факторов, это говорит о том, что необходимое количество работ будет выполнено позже и за большие деньги. Поэтому тариф должен быть адекватным», - считает Игорь Янукович.
«За последние годы десятки тысяч наших горожан смогли убедиться, что деньги, которые они перечисляют, действительно работают - ремонтируются и приводятся в порядок инженерные коммуникации, дома, и т.д. И я думаю, что горожане проголосовали бы за повышение тарифа, если бы увидели, что гораздо больший объём работ мог бы производиться на эти деньги», - отметил он.
Напомним, правительством Санкт-Петербурга утвержден минимальный размер взноса на капитальный ремонт на 2019 год, он составит от 4 до 5 рублей на 1 кв. м в месяц в зависимости от типа дома. По сравнению с 2018 годом минимальный размер взноса увеличен на 1 рубль на 1 кв. м в месяц.