До конца 2008 г. в Москве изменятся правила социальной ипотеки
Схема субсидий по социальной ипотеке будет введена в Москве до конца 2008 г, сообщил первый заместитель Департамента жилищной политики и жилого фонда правительства Москвы Николай Федосеев, передает ИА Интерфакс.
На сегодняшний день молодым семьям, участникам программы социальной ипотеки, недоступно списание части долга при рождении ребенка. «Однако до конца 2008 г. мы внедрим схему субсидий, которые будут фактически равны стоимости 10-18 кв. м. Они будут выдаваться для погашения части долга перед банком семьям очередников, которые участвуют в социальной ипотеке и родили ребенка», - рассказал Н.Федосеев.
Кредит на покупку квартиры в рамках соципотеки выдает Московское ипотечное агентство (МИА). Заем выдается на срок до 30 лет под 10,5% годовых в рублях с равными ежемесячными платежами. «Правда, сейчас МИА будет вынуждено поднять ставку до 11,7%. Это связано с кризисом, в том числе кризисом заимствований – банк не может привлекать дешевые кредиты на финансовом рынке, и стоимость ресурсов резко увеличилась», - пояснил Н.Федосеев.
По новой системе оценки качества дорог в Псковской области в 2008 г. обследовано более 3 тысяч км дорожной сети. Об этом заявил первый заместитель губернатора области Игорь Максимов в ходе рабочей поездки в Невель, сообщает пресс-служба правительства региона.
По словам руководителя, всего за 2007-2008 гг. проведена экспертная оценка около 5 тысяч км региональных трасс с использованием нового метода исследования. «В 2009 г. эту работу мы завершим на всей территории области (8,5 тысячи км дорог)», - отметил И.Максимов. По его словам, это позволит принимать объективные решения о первоочередности восстановления тех или иных участков автотрасс.
Напомним, что Государственным комитетом по дорожному хозяйству области была разработана новая система оценки качества состояния дорог. Это балльная система, по которой каждый километр дорожной сети оценивается в баллах по 10 критериям, таким как колейность асфальтобетонного покрытия, ямочность, состояние искусственных сооружений, водоотвод вдоль земельного полотна дороги, прочность дорожного покрытия, концентрация ДТП, интенсивность транспортного потока и другие. В результате участки, которые набирают наибольшее количество баллов (свыше 160) становятся потенциальными объектами для ремонта.