В ЖК «Ромашки» забили сваи в срок
На площадке строящегося жилого комплекса «Ромашки» в Мурино завершены работы по забиванию свай в основание двух многоквартирных домов.
Напомним, ЖК «Ромашки» - бывшая вторая очередь проблемного объекта «Силы природы», реализацию которого компания О2 Group начала еще в 2013 году. В Мурино должно было появиться девять домов, три детских сада, школа и четыре паркинга. Однако в апреле 2016 года стройка встала. Реализация проекта возобновилась только в мае 2018 года, когда О2 нашла группу инвесторов проекта, имена которых до сих пор не раскрываются. Аноним провел ребрендинг второй очереди, сделав ее самостоятельным проектом – ЖК «Ромашки». Его застройщиком выступает ООО «Романтика».
Как сообщил руководитель проекта по завершению «Сил природы» и возведению «Ромашек» Анатолий Соболев, застройщику проекта удалось соблюсти разработанный совместно с властями Ленинградской области график, т.е. забить более 300 свай до конца октября. «Теперь наша задача соблюсти все технологические циклы и приступить к бетонной подготовке. После этого начнутся работы по возведению фундамента. Мы находимся в графике, который ранее согласовали с губернатором Александром Дрозденко», - подчеркнул Анатолий Соболев.
Подведены итоги аукциона на дополнительные инженерно-геологические изыскания для реконструкции вестибюля станции метро «Фрунзенская».
Победителем предсказуемо названо петербургское ОАО «НИПИИ "Ленметрогипротранс"» с ценой 4,2 млн рублей, автор проекта реконструкции. Заявка второго претендента, московского ООО «Главгеопроект», признана не соответствующей условиям заказчика. Стартовая стоимость торгов, по данным сайта госзакупок, составляла 6,9 млн рублей. Контракт с подрядчиком заключат на период с ноября по декабрь 2018 года. Заказчик – ГУП «Петербургский метрополитен».
Как следует из техзадания, изыскания необходимы для определения прочностных и деформационных параметров грунтов в полевых и лабораторных условиях для разработки проекта на реконструкцию вестибюля станции «Фрунзенская» с полной заменой эскалаторов и созданием единого диспетчерского центра метрополитена. Реконструкция предполагает размещение 4-х эскалаторов и строительство диспетчерского центра, как единого архитектурного решения. Высота 6-этажного здания - 27 м, фундамент вестибюля – плита на сваях, отметка заложения 4,3 м, нагрузка на куст свай диаметром 1,2 м – 7000 кН, шаг кустов 9-10 м.