«Группа ЛСР» возведет новый ЖК «Ручьи» в Красногвардейском районе
«Группа ЛСР» возведет новый жилой комплекс комфорт-класса «Ручьи» в Красногвардейском районе, недалеко от жилых комплексов «Новая Охта» и «Цветной город».
Новый проект включает 18 жилых домов высотой не более 13 этажей каждый.
Проект станет ярким образцом продуманного подхода к современной жилой застройке. В комплексе предусмотрены функциональные и компактные квартиры – идеальный выбор для современного покупателя. Дополняет концепцию умеренная этажность домов и небольшое количество квартир на этаже, что сделает проживание жителей комплекса еще и социально комфортным.
Комплекс будет удобно расположен внутри КАД, благодаря чему легко выехать в другие районы города. Пешеходы оценят близкое расположение к комплексу станции метро «Академическая» – всего в 5-10 минутах на транспорте.
Внутренняя территория комплекса будет полностью облагорожена: здесь появятся деревья, кустарники, газоны, прогулочные аллеи и дорожки, яркие детские и спортивные площадки. Для детей в «Ручьях» запланировано строительство школы и двух детских садов.
Строительство транспортной развязки на пересечении автодороги Петербург - завод им. Свердлова - Всеволожск с железной дорогой на перегоне Всеволожская - Мельничный ручей обойдется в 1 млрд 564 млн рублей.
Такова стартовая цена аукциона, о котором информирует сайт госзакупок. Прием заявок продлится до 29 октября, торги пройдут 6 ноября 2018 года. Заказчик - ГКУ Ленинградской области «Управление автомобильных дорог Ленинградской области». Объект должен быть готов к 9 декабря 2022 года.
Развязку построят во Всеволожском районе Ленинградской области, на 39 км автодороги Петербург-завод им. Свердлова-Всеволожск (Колтушское шоссе). Длина путепровода - 79 м, высотный габарит под путепроводом от головки рельса - 7,2 м. Предусмотрено по две полосы движения в каждом направлении, устройство подпорных стенок, тротуаров шириной 2 м, двустороннего барьерного ограждения, полос безопасности, основных проездов вдоль Колтушского шоссе с двух сторон железной дороги.
Путепровод будет строиться в две очереди. Сначала возведут автодорожный мост на две полосы движения, что позволит осуществлять движение по Колтушскому шоссе без закрытия движения через переезд. Далее движение переключается на построенный путепровод с закрытием переезда. Во вторую очередь построят второй путепровод по трассе Колтушского шоссе на две полосы движения через железнодорожные пути. Подходы к путепроводу ввиду стесненных условий предусматриваются в подпорных стенках. Подпорные стены представляют собой железобетонную конструкцию, разделенную по всей длине температурно-осадочными швами. Крайние опоры моста - индивидуальные монолитные, устои - буронабивные сваи диаметром 1,2 м и длиной 25 м, монолитные ростверки. Пролетное строение плитно-балочное температурно-неразрезное, покрытие - двухслойное, общей толщиной 90 мм.