В Кировском районе завершается капремонт фасадов домов первой массовой серии
В 2018 году в Кировском районе Петербурга ремонтируются фасады четырех домов первой массовой серии, которые построены в 50-80-х годах прошлого века.
Все дома находятся в высокой степени готовности, работы на них уже практически полностью завершены. В их числе объекты на пр. Ветеранов, д.112 и на Дачном пр., д. 3.
Из 4 фасадов, которые включены в краткосрочный план 2018 года в Кировском районе, два изначально облицованы керамической плиткой. Со временем облицовка начала крошиться и это привело к тому, что панели зданий стали терять свои теплоизоляционные качества. Фондом капитального ремонта были разработаны проекты повторного применения, которые с 2016 года используются для капитального ремонта панельных домов. В этих проектах предусмотрена полная расчистка фасада от облицовочного слоя, оштукатуривание панелей, гидроизоляция межпанельных швов, а также восстановление ограждений балконов и лоджий.
В 2016 году в пяти районах города был отремонтирован 41 фасад (из них в Кировском районе 7), в 2017 году – 28. В 2018 году из 34 фасадов домов постройки 50-80-х годов прошлого века, включенных в краткосрочный план 2018 года, 25 отделаны керамической плиткой.
Подведены итоги аукциона на дополнительные инженерно-геологические изыскания для реконструкции вестибюля станции метро «Фрунзенская».
Победителем предсказуемо названо петербургское ОАО «НИПИИ "Ленметрогипротранс"» с ценой 4,2 млн рублей, автор проекта реконструкции. Заявка второго претендента, московского ООО «Главгеопроект», признана не соответствующей условиям заказчика. Стартовая стоимость торгов, по данным сайта госзакупок, составляла 6,9 млн рублей. Контракт с подрядчиком заключат на период с ноября по декабрь 2018 года. Заказчик – ГУП «Петербургский метрополитен».
Как следует из техзадания, изыскания необходимы для определения прочностных и деформационных параметров грунтов в полевых и лабораторных условиях для разработки проекта на реконструкцию вестибюля станции «Фрунзенская» с полной заменой эскалаторов и созданием единого диспетчерского центра метрополитена. Реконструкция предполагает размещение 4-х эскалаторов и строительство диспетчерского центра, как единого архитектурного решения. Высота 6-этажного здания - 27 м, фундамент вестибюля – плита на сваях, отметка заложения 4,3 м, нагрузка на куст свай диаметром 1,2 м – 7000 кН, шаг кустов 9-10 м.