ОАО «ГИПРОДОРНИИ» подготовит проект восстановления дорог Южной Осетии
Совместная комиссия в составе Минтранса РФ, Росавтодора, Спецстроя России и дорожного управления Южной Осетии поручили ОАО «ГИПРОДОРНИИ» в кратчайшие сроки завершить комплекс проектно-изыскательских работ по восстановлению и реконструкции дорог и искусственных сооружений Южной Осетии, сообщает пресс-служба компании.
Работы будут вестись в двух направлениях. Первое – это проектирование дорог для восстановления и реконструкции разрушенной городской дорожной сети Цхинвали. Второе – проектно-изыскательские работы по восстановлению и реконструкции дорог, соединяющих регионы Южной Осетии с ее столицей. По оценкам российских специалистов на восстановление дорожной сети Южной Осетии потребуется более 7,5 млрд. рублей.
По словам генерального директора ОАО «ГИПРОДОРНИИ» Бориса Гукайло, планируется, что на I этапе будет запроектировано направление дороги Гуфта — Зар — Цхинвал протяженностью 34 км и участок дороги по направлению Джава – Дменис – Ленингор (90 км). Основной объем проектно-изыскательских работ запланирован на 2008 г. с переходом части на 2009 г.
Непосредственно проектные работы по восстановлению дорожной сети Южной Осетии будет осуществлять ЗАО «ВладкавГИПРОДОРНИИ» - дочернее предприятие ОАО «ГИПРОДОРНИИ», чьи производственные мощности, в случае необходимости, будут усилены специалистами других филиалов компании.
Третьяковская галерея на Крымском валу рада возможности переехать в новое здание, по пока его не построят, намерена продолжать работу на старом месте, которое делит с ЦДХ. «Галерея рада этому решению, но при соблюдении ряда условий», - заявила заместитель директора Третьяковки Ирина Лебедева, которая курирует деятельность музея на Крымском валу, где размещена коллекция искусства XX в., передает ИА Интерфакс.
«Во-первых, нам не хватает места для запасников. Третьяковская галерея работает в здании на Крымском валу уже в течение 25 лет, и за это время ее коллекция значительно выросла. Кроме этого увеличилось число направлений и функций нашей деятельности. Поэтому здание не отвечает нашим потребностям в полной мере», - отметила И.Лебедева.
Во-вторых, в этом здании Третьяковку не устраивает соседство с Центральным домом художника, поскольку зачастую публика их просто путает, что не идет на пользу имиджу музея. «Это концептуальная проблема — мы живем в одном здании с совершенно другой организацией, мы разного подчинения, но в сознании людей нас воспринимают как единый выставочный комплекс», - отметила И.Лебедева.
«Мы настаиваем, чтобы новое здание было построено под ключ, чтобы мы не прерывали свою деятельность никоим образом», - подчеркнула она.
Еще одно требование Третьяковки - новое здание для коллекции XX века должно быть само по себе произведением искусства. «Для нас принципиально важно, чтобы это было не только здание, которое функционально отвечало бы нашим потребностям. Хочется, чтобы оно не было банальным и скучным архитектурным объектом, а осталось в истории городского строительства», - отметила она. В галерее уверены, что среди других объектов, которые будут предусмотрены в проекте комплексного освоения территории на Крымском валу, новое здание Третьяковки должно особо выделяться. «Мы настаиваем, чтобы при любом решении был особенно подчеркнут наш музей, чтобы он не затерялся среди остальных объектов проекта», - добавила замдиректора галереи.