Изыскания для реконструкции вестибюля метро «Фрунзенская» выполнит «Ленметрогипротранс»


17.10.2018 15:53

Подведены итоги аукциона на дополнительные инженерно-геологические изыскания для реконструкции вестибюля станции метро «Фрунзенская».


Победителем предсказуемо названо петербургское ОАО «НИПИИ "Ленметрогипротранс"» с ценой 4,2 млн рублей, автор проекта реконструкции. Заявка второго претендента, московского ООО «Главгеопроект», признана не соответствующей условиям заказчика. Стартовая стоимость торгов, по данным сайта госзакупок, составляла 6,9 млн рублей. Контракт с подрядчиком заключат на период с ноября по декабрь 2018 года. Заказчик – ГУП «Петербургский метрополитен».

Как следует из техзадания, изыскания необходимы для определения прочностных и деформационных параметров грунтов в полевых и лабораторных условиях для разработки проекта на реконструкцию вестибюля станции «Фрунзенская» с полной заменой эскалаторов и созданием единого диспетчерского центра метрополитена. Реконструкция предполагает размещение 4-х эскалаторов и строительство диспетчерского центра, как единого архитектурного решения. Высота 6-этажного здания - 27 м, фундамент вестибюля – плита на сваях, отметка заложения 4,3 м, нагрузка на куст свай диаметром 1,2 м – 7000 кН, шаг кустов 9-10 м.

АВТОР: Зоя Шпанько
ИСТОЧНИК ФОТО: Stroke-bus.ru



17.10.2018 11:55

Реконструкция магистральной теплосети от 2-й Красносельской котельной оценивается в 333,4 млн рублей. Такова начальная стоимость запроса предложений, о котором пишет сайт госзакупок.


Заказчик – ГУП «ТЭК СПб». Заявок ждут до 26 октября, их рассмотрение назначено на 30 октября 2018 года. Договор заключается до 15 октября 2019 года. Проект выполнен в ООО «Северо-Западная Строительная Компания СПб». Цель закупки - повышение качества и надежности теплоснабжения путем восстановления ресурса тепловой сети.

Трасса теплосети проходит от 2-й Красносельской котельной на Авангардной ул., 17, по Авангардной ул., Андреевскому пер. до ул. Партизана Германа. Диаметр – от 200 мм до 600 мм, протяженность – 598 м трассы. Схема – двухтрубная, прокладка – подземная, канальная, бесканальная, год строительства – 1984, теплоноситель – вода.

АВТОР: Зоя Шпанько
ИСТОЧНИК ФОТО: asninfo.ru