На замену устаревших лифтов в Петербурге необходимо потратить 25-27 млрд рублей
В Санкт-Петербурге в эксплуатации находятся 43 855 лифтов, из которых около 24% (10 485 лифтов) работают больше 25 лет. В соответствии с Техническим регламентом Таможенного союза, такие лифты подлежат замене или модернизации.
«На полное замещение всех устаревших лифтов в Санкт-Петербурге потребуется 25-27 млрд. руб. исходя из средней цены одного лифта в 2018 году», - оценивает генеральный директор ООО «МЛМ Нева трейд» и региональный представитель Национального Лифтового Союза по СЗФО Игорь Янукович.
По его словам, переломить этот тренд при существующем темпе замены лифтов не получается: в последние несколько лет в Петербурге в среднем заменяли 1400-1500 лифтов в год, при этом 1000 - 1200 лифтов ежегодно встают в очередь на замену.
По нормам Технического регламента, к февралю 2020 года в России не должно остаться в действии лифтов с выработанным нормативным сроком эксплуатации. «Таким образом, в Петербурге нужно проводить замену 3000-4000 лифтов каждый год, чтобы кардинально изменить ситуацию и выполнить требования Техрегламента», - комментирует Игорь Янукович.
Согласно краткосрочной адресной программе, в 2018 г. В Северной столице будет заменен 791 лифт, в 2019 г. – 920 лифтов, в 2020 г. – 1030 лифтов.
В 2018 г. Фонд капитального ремонта направил на замену лифтов более 2,2 млрд. руб., что составляет 21% от общего объема средств Фонда. В 2019 г. на замену лифтов планируется потратить 2,6 млрд. руб. (25%).
Дополнительные инженерно-геологические изыскания для реконструкции вестибюля станции метро «Фрунзенская» обойдутся в 6,9 млн рублей.
Это стартовая цена аукциона, о котором пишет сайт госзакупок. Прием заявок завершился 11 октября, торги состоятся 15 октября 2018 года. Заказчик – ГУП «Петербургский метрополитен». Контракт заключается на период с ноября по декабрь 2018 года.
Как следует из техзадания, изыскания необходимы для определения прочностных и деформационных параметров грунтов в полевых и лабораторных условиях для разработки проекта на реконструкцию вестибюля станции «Фрунзенская» с полной заменой эскалаторов и созданием единого диспетчерского центра метрополитена. Реконструкция предполагает размещение 4-х эскалаторов и строительство диспетчерского центра, как единого архитектурного решения. Высота 6-этажного здания - 27 м, фундамент вестибюля – плита на сваях, отметка заложения 4,3 м, нагрузка на куст свай диаметром 1,2 м – 7000 кН, шаг кустов 9-10 м. Предусматриваются методы строительства, исключающие негативное воздействие на окружающую среду: возведение сооружений на свайных основаниях.
Изыскания для последующего расчета в программном комплексе Плаксис предполагают геодезические работы, бурение скважин, полевые испытания свойств грунтов методом вертикальной нагрузки на штамп и прессиометром в скважинах, лабораторные и камеральные исследования грунтов. Итоговый отчет по результатам исследований должен быть согласован с разработчиком проекта реконструкцию вестибюля станции «Фрунзенская» ОАО «НИПИИ «Ленметрогипротранс».