Вторая очередь ЖК «Город мастеров» в Калининграде аккредитована по военной ипотеке
Вторая очередь жилого комплекса «Город мастеров» (третий этап строительства) получила аккредитацию по программе «Военная ипотека».
Теперь военнослужащие, желающие приобрести недвижимость в «Городе мастеров», могут обратиться в один из банков-партнеров, работающих по данной программе. Так, в банке ВТБ процентная ставка по военной ипотеке составляет 9,3% годовых, а минимальный первоначальный взнос – 15% от стоимости жилья. Срок кредитования достигает 20 лет. Возраст заемщика на момент полного погашения кредита не должен превышать 45 лет. Максимальная сумма, предоставляемая банком – 2,435 млн рублей. Квартиры в ЖК «Город мастеров» можно приобрести от 1,7 млн рублей.
В состав второй очереди объекта входит четыре 6-этажных дома, в которых запроектировано 235 квартир от 41 до 93 кв. м. Студий в комплексе нет – только одно-, двух- и трехкомнатные квартиры с комфортными планировками. Ввод в эксплуатацию данного этапа строительства запланирован на IV квартал 2019 года.
Жилой комплекс комфорт-класса «Город мастеров» расположен на Московском проспекте, на выезде из Калининграда.
Строительство транспортной развязки на пересечении автодороги Петербург - завод им. Свердлова - Всеволожск с железной дорогой на перегоне Всеволожская - Мельничный ручей обойдется в 1 млрд 564 млн рублей.
Такова стартовая цена аукциона, о котором информирует сайт госзакупок. Прием заявок продлится до 29 октября, торги пройдут 6 ноября 2018 года. Заказчик - ГКУ Ленинградской области «Управление автомобильных дорог Ленинградской области». Объект должен быть готов к 9 декабря 2022 года.
Развязку построят во Всеволожском районе Ленинградской области, на 39 км автодороги Петербург-завод им. Свердлова-Всеволожск (Колтушское шоссе). Длина путепровода - 79 м, высотный габарит под путепроводом от головки рельса - 7,2 м. Предусмотрено по две полосы движения в каждом направлении, устройство подпорных стенок, тротуаров шириной 2 м, двустороннего барьерного ограждения, полос безопасности, основных проездов вдоль Колтушского шоссе с двух сторон железной дороги.
Путепровод будет строиться в две очереди. Сначала возведут автодорожный мост на две полосы движения, что позволит осуществлять движение по Колтушскому шоссе без закрытия движения через переезд. Далее движение переключается на построенный путепровод с закрытием переезда. Во вторую очередь построят второй путепровод по трассе Колтушского шоссе на две полосы движения через железнодорожные пути. Подходы к путепроводу ввиду стесненных условий предусматриваются в подпорных стенках. Подпорные стены представляют собой железобетонную конструкцию, разделенную по всей длине температурно-осадочными швами. Крайние опоры моста - индивидуальные монолитные, устои - буронабивные сваи диаметром 1,2 м и длиной 25 м, монолитные ростверки. Пролетное строение плитно-балочное температурно-неразрезное, покрытие - двухслойное, общей толщиной 90 мм.