«Дом.рф» сможет выдавать ипотеку с использованием материнского капитала
Правительство РФ инициировало принятие закона, который косвенно повлияет на более активное привлечение материнского капитала в покупку жилья на первичном рынке.
Соответствующий законопроект №566269-7 внесен в Госдуму 16 октября. Он предполагает внесение изменений в Федеральный закон «О дополнительных мерах государственной поддержки семей, имеющих детей».
Документ, в частности, предлагает следующие нововведения: исключить неподотчетные Банку России организации, предоставляющие займы, на погашение которых возможно направление средств материнского капитала; установить исчерпывающий перечень организаций, допущенных к выдаче таких займов; для удобства жителей сельских территорий с неразвитой банковской инфраструктурой включить в число этих организаций «Дом.рф», а также сельскохозяйственные кредитные потребительские кооперативы.
Подробнее ознакомиться с текстом законопроекта можно по ссылке.
Строительство транспортной развязки на пересечении автодороги Петербург - завод им. Свердлова - Всеволожск с железной дорогой на перегоне Всеволожская - Мельничный ручей обойдется в 1 млрд 564 млн рублей.
Такова стартовая цена аукциона, о котором информирует сайт госзакупок. Прием заявок продлится до 29 октября, торги пройдут 6 ноября 2018 года. Заказчик - ГКУ Ленинградской области «Управление автомобильных дорог Ленинградской области». Объект должен быть готов к 9 декабря 2022 года.
Развязку построят во Всеволожском районе Ленинградской области, на 39 км автодороги Петербург-завод им. Свердлова-Всеволожск (Колтушское шоссе). Длина путепровода - 79 м, высотный габарит под путепроводом от головки рельса - 7,2 м. Предусмотрено по две полосы движения в каждом направлении, устройство подпорных стенок, тротуаров шириной 2 м, двустороннего барьерного ограждения, полос безопасности, основных проездов вдоль Колтушского шоссе с двух сторон железной дороги.
Путепровод будет строиться в две очереди. Сначала возведут автодорожный мост на две полосы движения, что позволит осуществлять движение по Колтушскому шоссе без закрытия движения через переезд. Далее движение переключается на построенный путепровод с закрытием переезда. Во вторую очередь построят второй путепровод по трассе Колтушского шоссе на две полосы движения через железнодорожные пути. Подходы к путепроводу ввиду стесненных условий предусматриваются в подпорных стенках. Подпорные стены представляют собой железобетонную конструкцию, разделенную по всей длине температурно-осадочными швами. Крайние опоры моста - индивидуальные монолитные, устои - буронабивные сваи диаметром 1,2 м и длиной 25 м, монолитные ростверки. Пролетное строение плитно-балочное температурно-неразрезное, покрытие - двухслойное, общей толщиной 90 мм.