Бизнес-центр в Красногвардейском районе сменил владельца
Охранная организация «АН-Секьюрити Северо-Запад» приобрела у ООО «Финансист» офисное здание класса B+ в Красногвардейском районе Петербурга.
Брокером сделки выступила международная консалтинговая компания Colliers International.
Бизнес-центр «Конторская» площадью 2 415 кв. м был построен ООО «Финансист» для собственных нужд в 2008 году (Конторская ул., дом 11). В здании пять этажей, на первом из которых располагается встроенный паркинг. Объект находится в динамично развивающейся восточной части Петербурга в непосредственной близости от Невы и Красногвардейской площади. Расположение рядом с Большеохтинским мостом обеспечивает великолепное транспортное сообщение с Центральным районом города.
Как отмечают аналитики Colliers International, по итогам первых трех кварталов 2018 года покупки офисных зданий под собственные нужды превалируют в совокупном объеме инвестиций в офисную недвижимость Петербурга: такие транзакции сформировали 67% всех инвестированных в офисы средств. При этом в 2015-2017 годах доля инвестиций в БЦ для собственного размещения составляла около 20-35%.
Строительство транспортной развязки на пересечении автодороги Петербург - завод им. Свердлова - Всеволожск с железной дорогой на перегоне Всеволожская - Мельничный ручей обойдется в 1 млрд 564 млн рублей.
Такова стартовая цена аукциона, о котором информирует сайт госзакупок. Прием заявок продлится до 29 октября, торги пройдут 6 ноября 2018 года. Заказчик - ГКУ Ленинградской области «Управление автомобильных дорог Ленинградской области». Объект должен быть готов к 9 декабря 2022 года.
Развязку построят во Всеволожском районе Ленинградской области, на 39 км автодороги Петербург-завод им. Свердлова-Всеволожск (Колтушское шоссе). Длина путепровода - 79 м, высотный габарит под путепроводом от головки рельса - 7,2 м. Предусмотрено по две полосы движения в каждом направлении, устройство подпорных стенок, тротуаров шириной 2 м, двустороннего барьерного ограждения, полос безопасности, основных проездов вдоль Колтушского шоссе с двух сторон железной дороги.
Путепровод будет строиться в две очереди. Сначала возведут автодорожный мост на две полосы движения, что позволит осуществлять движение по Колтушскому шоссе без закрытия движения через переезд. Далее движение переключается на построенный путепровод с закрытием переезда. Во вторую очередь построят второй путепровод по трассе Колтушского шоссе на две полосы движения через железнодорожные пути. Подходы к путепроводу ввиду стесненных условий предусматриваются в подпорных стенках. Подпорные стены представляют собой железобетонную конструкцию, разделенную по всей длине температурно-осадочными швами. Крайние опоры моста - индивидуальные монолитные, устои - буронабивные сваи диаметром 1,2 м и длиной 25 м, монолитные ростверки. Пролетное строение плитно-балочное температурно-неразрезное, покрытие - двухслойное, общей толщиной 90 мм.