В Петербурге наблюдается дефицит складских площадей
По данным Maris в ассоциации с CBRE, за 9 месяцев 2018 года в Петербурге было введено в эксплуатацию восемь складских комплексов общей площадью 58 тыс. кв. м, что на 15% меньше показателя за аналогичный период прошлого года.
При этом только два склада общей площадью чуть менее 10 тыс. кв. м являются спекулятивным предложением. Остальные построены по схеме built-to-suit. На 4 квартал 2018 года заявлено ко вводу в эксплуатацию еще 90,5 тыс. кв. м складской недвижимости. Большая часть (90%) является спекулятивным предложением. При этом часть площадей уже реализована на этапе строительства комплексов.
«Сейчас ощущается некоторый дефицит качественного предложения. Особенно это чувствуется в южном направлении, где по небольшим запросам (1-3 тыс. кв. м) практически нечего предлагать» - рассуждает Александр Шевелев, заместитель руководителя отдела индустриальной недвижимости Maris в ассоциации с CBRE.
Стабильный спрос и снижение вакансии приводят к постепенному росту запрашиваемых ставок в наиболее востребованных локациях. При этом средний уровень ставок пока остается неизменным и находится в диапазоне 450-550 руб./кв. м/месяц, включая НДС и эксплуатационные платежи.
Подведены итоги аукциона на поставку в Петербург трамвайных вагонов. Победителем в очередной раз признан единственный участник, московское ООО «ПК Транспортные системы». Заказчик – СПб ГУП «Горэлектротранс». Цена вопроса, по данным сайта госзакупок - 467,6 млн рублей.
Пять трамваев должны быть поставлены Петербургу до 20 декабря 2018 года. Рельсовый транспорт поступит в ОСП «Совмещённый трамвайно-троллейбусный парк» на Гражданском пр., 131.
Напомним, последний раз компания выигрывала аналогичный тендер в июне 2018 года. Как следует из техзадания, вагоны должны быть трехсекционными, с полностью низким уровнем пола, одностороннего движения. Длина вагона - 28 м, ширина – 2,5 м, высота – 3,4 м. Количество мест для сидения - не менее 50, вместимость из расчета 5 человек на 1 кв. м - не менее 170 пассажиров.