«Ленавтодор» борется с блуждающей автомойкой в Кудрово
На региональной дороге «Подъезд к Заневскому посту» в Кудрово продолжаются попытки коммерсантов организовать нелегальный съезд к автомойке.
Ранее ГКУ «Ленавтодор» информировал о том, что сотрудники Пригородного ДРСУ№1 в среду заблокировали незаконный съезд к автомойке железным ограждением. Причиной для этого стало несоответствие примыкания правилам безопасности дорожного движения: бизнесмены отсыпали съезд без получения соответствующих технических условий у «Ленавтодора». В ответ под покровом ночи бытовка строителей у мойки была перенесена в поля в сторону Янино. Однако в ночь с четверга на пятницу установленное дорожниками ограждение было срезано, а вагончик вернулся на прежнее место.
ГКУ «Ленавтодор» дал указание Пригородному ДРСУ№1 перекопать съезд и выставить владельцу бизнеса счет за потраченные материалы, использованное топливо и оплату труда сотрудников.
«Ленавтодор» с интересом продолжает следить за развитием событий и напоминает, что легче один раз согласовать все необходимые документы на строительство законного съезда, чем раз в неделю строить новый нелегальный, который все равно будет ликвидирован дорожниками с привлечением инспекторов ГИБДД.
Дополнительные инженерно-геологические изыскания для реконструкции вестибюля станции метро «Фрунзенская» обойдутся в 6,9 млн рублей.
Это стартовая цена аукциона, о котором пишет сайт госзакупок. Прием заявок завершился 11 октября, торги состоятся 15 октября 2018 года. Заказчик – ГУП «Петербургский метрополитен». Контракт заключается на период с ноября по декабрь 2018 года.
Как следует из техзадания, изыскания необходимы для определения прочностных и деформационных параметров грунтов в полевых и лабораторных условиях для разработки проекта на реконструкцию вестибюля станции «Фрунзенская» с полной заменой эскалаторов и созданием единого диспетчерского центра метрополитена. Реконструкция предполагает размещение 4-х эскалаторов и строительство диспетчерского центра, как единого архитектурного решения. Высота 6-этажного здания - 27 м, фундамент вестибюля – плита на сваях, отметка заложения 4,3 м, нагрузка на куст свай диаметром 1,2 м – 7000 кН, шаг кустов 9-10 м. Предусматриваются методы строительства, исключающие негативное воздействие на окружающую среду: возведение сооружений на свайных основаниях.
Изыскания для последующего расчета в программном комплексе Плаксис предполагают геодезические работы, бурение скважин, полевые испытания свойств грунтов методом вертикальной нагрузки на штамп и прессиометром в скважинах, лабораторные и камеральные исследования грунтов. Итоговый отчет по результатам исследований должен быть согласован с разработчиком проекта реконструкцию вестибюля станции «Фрунзенская» ОАО «НИПИИ «Ленметрогипротранс».