Темпы роста цен на услуги ЖКХ в регионах России отличаются в 10 раз
Стоимость жилищно-коммунальных услуг в РФ выросла в среднем на 3,56% по сравнению с прошлым годом, при этом темпы роста цен на такие услуги в разных регионах могут отличаться на порядок, отмечают аналитики компании «Финэкспертиза».
Так, в Чеченской республике и Кировской области рост стоимости услуг ЖКХ составил 9,19% и 8,65% соответственно, а в Ханты-Мансийском и Ненецком автономном округах – 1,15% и 0,85%. Есть регионы, где, напротив, наблюдается некоторое снижение стоимости услуг: в Севастополе, Камчатском крае и Тюменской области. В Москве рост стоимости услуг ЖКХ на август соответствовал среднероссийскому росту (+3,39%), а вот в Санкт-Петербурге он был выше (+5,07%).
«Высокие темпы роста говорят лишь о низкой базе и о том, что власти постепенно пытаются привести стоимость оказания услуги в соответствие со средними ценами, существующими на сегодняшний момент», - считают аналитики «Финэкспертизы».
Конкурс на право заключения концессионного соглашения о создании и эксплуатации трамвайной сети по маршруту «г. Петергоф – ст.м. «Кировский завод (Путиловская)» признан несостоявшимся.
Изначально конкурсные заявки подали 5 компаний, однако в последствии 1 компания не прошла отборочный тур и к участию в конкурсе были допущены 4 компании: ООО «Проектно-инвестиционная компания А», ООО «АКК» и ООО «Трамвайная компания Северной столицы», ООО «АйСиЭй ЛТ».
Еще в августе 2018 года ООО «АйСиЭй ЛТ» отозвало свою заявку. За несколько дней до конкурса было отозвано предложение компании ООО «Проектно-инвестиционная компания А». С опозданием в 3 часа было подано предложение от компании ООО «АКК». Предложение от ООО «Трамвайная компания Северной столицы» в Смольный так и не поступило.
Напомним, этот инвестпроект на основе концессионного соглашения предусматривает создание трамвайной сети за счет собственных и привлеченных средств инвестора, а также содержание, ремонт и оказание услуг по перевозке пассажиров. Срок действия соглашения – 30 лет. Общая стоимость реализации проекта – 14,4 млрд рублей.
«Допускаю, что некоторые инвесторы, прошедшие отборочный тур, при подготовке финансовых предложений и более детальном анализе экономики проекта, могли пересмотреть вопрос прибыльности участия. Крупные компании и финансовые организации привыкли работать с проектами, обладающими более высокой доходностью. Но в данном случае город не готов предложить сверхприбыли по этому проекту в ущерб бюджету», - прокомментировала председатель Комитета по инвестициям Санкт-Петербурга Ирина Бабюк.
«Мы планируем объявить новый конкурс на данную трамвайную линию, – сообщила она, – При этом будут внесены изменения в квалификационные требования к участникам конкурса таким образом, чтобы позволить большему количеству инвесторов сделать свои предложения на ранее предложенных городом условиях».