ГУП «ТЭК СПБ» перешло на прямые расчеты с жителями 165 многоквартирных домов
ГУП «ТЭК СПб» с апреля нынешнего года начало переходить на прямые расчеты с населением после расторжения договоров с управляющими компаниями, накопившими подтвержденную дебиторскую задолженность за тепло и горячую воду.
По состоянию на 1 октября 2018 года расторжение договора теплоснабжения и переход на прямые расчеты с населением в соответствии с действующим законодательством организован со 165 многоквартирными домами, обслуживаемыми разными управляющими компаниями-должниками.
В частности, с 1 октября 2018 года ГУП «ТЭК СПб» перешло на прямые договоры по 46 многоквартирным домам, которые находятся в управлении ООО «ЖКСервис». Как сообщалось ранее, в отношении злостного должника ООО «ЖКСервис» введена процедура наблюдения. Требования предприятия в размере 169,7 млн рублей Арбитражный суд признал обоснованными и включил в реестр требований кредиторов.
В Петербурге ищут проектировщика на полную замену эскалаторов станции метро «Площадь Восстания-1».
Начальная цена конкурса, по данным сайта госзакупок, составляет 23,8 млн рублей. Заказчик - Комитет по развитию транспортной инфраструктуры. Прием заявок осуществляется до 22 октября, победитель определится 25 октября 2018 года. Также контракт предусматривает частичную замену конструкций наклонного хода и вестибюля станции. Документация должна быть готова не позднее 13 сентября 2019 года.
Вестибюль и наклонный ход станции Кировско-Выборгской линии является особо опасным и технически сложным объектом. Имеется опасность подтопления и пучения грунтов. Наземный вестибюль площадью 1 тыс. кв. м встроен в комплекс зданий Московского вокзала. Диаметр и материал обделки наклонного хода – 7,9 м/8,5 м, чугунные тюбинги. Длина наклонного хода - 108 м. Высота подъема эскалаторов – 54 м, количество эскалаторов – 3. Типовая, модифицированная проектная документация применяться не может, говорится в техзадании.
Подрядчику предстоит спроектировать увеличение числа эскалаторов с 3 до 4, с изготовлением дополнительных балюстрадных светильников, аналогичных оригинальным, разработать меры по устранению протечек и ремонту вестибюля, обделки наклонного хода. Зонты наклонного хода должны быть заменены на конструкции из композитных материалов. При проектировании предписано рассмотреть возможность повторного использования всех видов демонтированных инженерных устройств, сооружений и коммуникаций, в случае необходимости замены – решение обосновать.