Энергоэффективность: «умный» дом должен быть теплым
В первую неделю октября в Москве прошли мероприятия, важные с точки зрения энергоэффективности, курс на которую уже не вызывает сомнений.
строительство энергоэффективного загородного дома, утепляемого плитами ПЕНОПЛЭКС® из экструзионного пенополистирола
2 октября состоялась пресс-конференция лауреатов Международной энергетической премии «Глобальная энергия» – 2018. Председатель Международного комитета по присуждению данной премии и ее лауреат 2012 года Родней Джон Аллам отметил, что рост численности населения, истощение природных ресурсов, ухудшение климата, увеличение количества мировых энергоемких промышленных центров влекут за собой новые вызовы для мирового энергетического сектора. Спрос на энергоресурсы будет расти, принципиально важно принять решительные меры уже сегодня.
С 3 по 6 октября в Москве проходит «Российская энергетическая неделя», одним из важнейших событий которой стало совещание Всероссийское совещание «Реализация потенциала энергосбережения — условие успеха национального проекта „Жилье и городская среда“». Председатель наблюдательного совета ГК «Фонд содействия реформированию ЖКХ» Сергей Степашин отметил: «При реализации программы по переселению населения из аварийного жилья в нашей стране за последние несколько лет построено 154 энергоэффективных жилых дома, современных дома XXI века в 30 субъектах Российской Федерации <…> По данным фонда, размер экономии <…> в коммунальных платежках, в подобных так называемых умных домах, в среднем составляет 28%».
Ни один энергоэффективный дом не обойдется без качественной теплоизоляции. Современные утеплители гораздо лучше сохраняют тепло, чем основные материалы, применяемые сегодня для строительства зданий и сооружений. Обратимся к данным приложения Т основного действующего нормативного документа по теплозащите: СП 50.13330.2012 «Тепловая защита зданий. Актуализированная редакция СНиП 23-02-2003».
Коэффициент теплопроводности высококачественного экструзионного пенополистирола в условиях эксплуатации Б равен 0,031 Вт/м-К, в то время как аналогичный показатель для газо- и пенобетона на цементном вяжущем составляет 0,43 Вт/м-К, кладки глиняного обыкновенного кирпича на цементно-песчаном растворе — 0,81, железобетона — 2,04. Нетрудно подсчитать, какие объемы данных материалов сэкономит, допустим, 50-миллиметровый слой плит ПЕНОПЛЭКС® из экструзионного пенополистирола.
По данным из того же источника, этот материал выигрывает и в сравнении с другими распространенными утеплителями. Так, например, коэффициент теплопроводности минераловатных плит из каменного волокна в условиях эксплуатации Б колеблется в зависимости от плотности от 0,044 до 0,048 Вт/м-К, для плит из пенопласта этот показатель составляет 0,044–0,059.
Сегодня у многих понятие «энергоэффективный дом» ассоциируется с «умным домом». Но согласитесь, любой «умный» дом прежде всего должен быть теплым, только тогда имеют смысл затраты на автоматизацию управления инженерными системами. И одной из решительных мер, о которых говорил Родней Джон Аллам, должно стать более широкое применение высококачественной теплоизоляции из экструзионного пенополистирола, которая занимает передовые позиции по многим показателям.
Комитет по развитию транспортной инфраструктуры (КРТИ) Санкт-Петербурга заключил контракт с АО «Метрогипротранс» на корректировку проектной документации по строительству продолжения Фрунзенско-Приморской ветки метро от станции «Комендантский проспект» до станции «Шуваловский проспект».
Сумма государственного контракта составляет 132,7 млн рублей.
По условиям контракта подрядчику нужно актуализировать уже существующую проектную документацию по данному участку Фрунзенско-Приморской линии метро, разработанную ОАО «НИПИИ «Ленметрогипротранс» в рамках госконтракта от 18.11.2011 №2745.
Корректировка проектной документации, в первую очередь, вызвана изменениями нормативно-правовой базы (СНИП «Метрополитены», правила эксплуатации грузоподъемных механизмов).
Также КРТИ было принято решение об изменении местоположения вестибюля станции «Шуваловский проспект»: раньше он должен был быть расположена на пересечении проспектов Шуваловского и Авиаконструкторов, но с учётом развития жилой застройки и потребностей жителей Приморского района в части транспортного обеспечения было решено перенести его в район пересечения Комендантского проспекта и Шуваловского проспекта.
Ориентировочная длина проектируемого участка составляет 2,5 км. Подрядчик должен определить количество и местоположение технологических объектов данного участка Фрунзенско-Приморской ветки метрополитена, а также величину пассажиропотока и пропускную способность этого отрезка. Проект также должен предусматривать путевое развитие.
Будущая новая станция «Шуваловский проспект» – это станция глубокого заложения, предполагающая пересадку на станцию «Зоопарк», строительство которой предусмотрено на Невско-Василеостровской ветке метро.
Срок завершения работ по госконтракту – конец августа 2019 года.