За I полугодие 2008 г. в Ленобласти было добыто 13,9 млн. куб. м нерудных строительных материалов
Основную долю притока сборов и платежей за использование природных ресурсов в консолидированный бюджет Ленинградской области в I полугодии 2008 г. обеспечил налог на добычу полезных ископаемых. Приход по этой статье составил 114,4 млн. рублей, и возрос до сравнению с аналогичным периодом 2007 г. на 23,6%. Такие цифры значатся в докладе вице-губернатора, главы Комитета финансов Александра Яковлева об исполнении областного бюджета в I полугодии 2008 г.
Согласно данным комитета, существенное влияние на положительную динамику в области добычи природных ископаемых оказало увеличение более чем на 25% объема добычи песка, гранита и щебня таких предприятий, как Семиозерное карьероуправление, «Гранит-Кузнечное», «Хонкавааран-Маасторакеннус», «Цементно-бетонные изделия», «Компания Усть-Луга» и др.
В целом же за I полугодие 2008 г на территории Ленинградской области было добыто 13,9 млн. куб. м нерудных строительных материалов, а индекс производства по полному кругу добывающих организаций, по сравнению с соответствующим периодом прошлого года, составил 121%.
Благодаря росту этого показателя областные власти могут увеличивать расходы на решение задач охраны окружающей среды. В частности, за I полугодие 2008 г., относительно того же периода 2007 г., из консолидированного бюджета субъекта на эти цели было направлено около 51 млн. рублей, что на 26% больше, чем в I полугодии 2007 года. Планируется в 2008 г. в целом выделить на охрану окружающей среды более 168 млн. рублей, или на 36,2% больше планового задания 2007 г.
Губернатор Архангельской области Илья Михальчук принял участие в расширенном совещании в Министерстве транспорта РФ, на котором обсуждался проект «Транспортной стратегии РФ до 2030 г.», сообщает пресс-служба правительства региона.
Открывая совещание, министр транспорта РФ Игорь Левитин отметил, что сформированная стратегия — принципиально новый документ целевого планирования в транспортной отрасли. По его словам, функционирование транспорта затрагивает практически все аспекты экономической и общественной жизни страны. Поэтому при разработке этапов стратегии на период после 2015 г. и оценок необходимого ресурсного обеспечения, Минтранс ориентировался на положения концепции долгосрочного социально-экономического развития РФ до 2020 г., разрабатываемой Министерством экономического развития.
Выступая на совещании, И.Михальчук заметил, что Архангельская область в целом согласна с положениями проекта стратегии. Особое внимание он обратил на раздел документа, касающийся формирования единого транспортного пространства. В частности, губернатор сказал, что строительство глубоководного района морского порта Архангельск и инициативу Архангельской области, Коми и Пермского края по «Белкомуру» необходимо рассматривать в комплексе, как двуединый проект.
Реализация такого двуединого проекта дает большие преимущества. У России появится второй стратегический морской порт, наравне с мурманским, с открытым выходом в океан. Современный порт мощностью 45-50 млн. тонн будет создан недалеко от Архангельска, через него пойдут поставки на важнейшие мировые рынки. Ежегодный вклад порта в валовый региональный продукт области к 2025 г. превысит 12 млрд. рублей.