Возобновляется строительство Европейского проспекта
Подрядчики Дирекции комплексного развития территорий Ленинградской области 3 октября вышли на подготовительные работы по строительству Европейского проспекта, который не был закончен компанией «Инвестторг», строившей без проекта и разрешений.
На совещании в Доме правительства Ленинградской области по решению транспортных проблем Кудрово в среду Дирекции КРТ Ленобласти было поручено скорее приступать к работам по строительству Европейского проспекта, чтобы успеть сделать максимальный объем работ в этом году. Был поставлен срок окончания строительства всего Европейского проспекта до Ленинградской улицы включая мост через Оккервиль - 1 ноября 2019 года.
Дирекция КРТ Ленинградской области получила разрешение на производство работ, у специалистов Дирекции КРТ есть рабочая документация и правоустанавливающие документы на земельный участок, согласования с сетевыми организациями — полный комплект документов, необходимых для начала строительства. Также есть договоренность с застройщиками южного Кудрово о финансировании работ по строительству дороги. Смета строительства объекта будет скорректирована: придется перекладывать асфальтовое покрытие, положенное компанией «Инвестторг», так как работы проводились без учета перспективной закладки сетей.
Согласно проекту, первый этап Европейского проспекта - от проезда в 7 квартале до пересечения с улицей Строителей —это две полосы движения, ширина проезжей части - 14 метров, ширина тротуара - 3 метра, ширина велосипедной дорожки - 2 метра, протяженность улицы - 404 метра. Второй этап - до улицы Ленинградской протяженностью 120 метров.
В Петербурге ищут проектировщика на полную замену эскалаторов станции метро «Площадь Восстания-1».
Начальная цена конкурса, по данным сайта госзакупок, составляет 23,8 млн рублей. Заказчик - Комитет по развитию транспортной инфраструктуры. Прием заявок осуществляется до 22 октября, победитель определится 25 октября 2018 года. Также контракт предусматривает частичную замену конструкций наклонного хода и вестибюля станции. Документация должна быть готова не позднее 13 сентября 2019 года.
Вестибюль и наклонный ход станции Кировско-Выборгской линии является особо опасным и технически сложным объектом. Имеется опасность подтопления и пучения грунтов. Наземный вестибюль площадью 1 тыс. кв. м встроен в комплекс зданий Московского вокзала. Диаметр и материал обделки наклонного хода – 7,9 м/8,5 м, чугунные тюбинги. Длина наклонного хода - 108 м. Высота подъема эскалаторов – 54 м, количество эскалаторов – 3. Типовая, модифицированная проектная документация применяться не может, говорится в техзадании.
Подрядчику предстоит спроектировать увеличение числа эскалаторов с 3 до 4, с изготовлением дополнительных балюстрадных светильников, аналогичных оригинальным, разработать меры по устранению протечек и ремонту вестибюля, обделки наклонного хода. Зонты наклонного хода должны быть заменены на конструкции из композитных материалов. При проектировании предписано рассмотреть возможность повторного использования всех видов демонтированных инженерных устройств, сооружений и коммуникаций, в случае необходимости замены – решение обосновать.