Обжалован тендер на капремонт трассы «Сортавала» ценой 1,7 млрд рублей
Федеральная антимонопольная служба нашла нарушения в аукционной документации на капитальный ремонт автодороги А-121 «Сортавала».
Цена вопроса, по данным сайта госзакупок, составляла 1 млрд 690 рублей. Поводом для расследования стала жалоба ИП Оганеса Мелконовича Мелконяна из Краснодара. Как выяснила ФАС, заказчик допустил одно из самых распространенных нарушений на закупках: предъявил избыточные требования к описанию товаров, запросив на этапе подачи заявок помимо конкретных показателей товаров, сведения о результатах их испытаний.
Также в закупочной документации было установлено требование о внесении денежных средств для дальнейшего обеспечения заявок со спецсчета из списка банков, установленного Правительством РФ №656. При этом такое положение вступило в силу 1 октября 2018 года. Поскольку закупка проводилась ранее указанной даты, ни участники закупки, ни площадка, не могли выполнить указанное требование заказчика ввиду отсутствия такого соглашения.
«Выявленные нарушения не повлияли на результаты определения подрядчика, в связи с этим предписание не выдавалось. Однако в настоящее время рассматривается вопрос о привлечении заказчика к административной ответственности за нарушение норм Закона о контрактной системе», - уточнил начальник Управления контроля размещения госзаказа ФАС России Артем Лобов.
Напомним, аукцион был объявлен 29 августа 2018 года Предмет контракта – капремонт автодороги А-121 «Сортавала» с 106 по 131 км в Ленинградской области. Заказчик - ФКУ «Управление федеральных автомобильных дорог «Северо-Запад» имени Н.В. Смирнова ФДА».
В СПб ГБУ «Мостотрест» представлено заключение по результатам обследования Володарского моста, проведенного специалистами ФГБОУ ВО ПГУПС по заказу учреждения.
Напомним, 25 августа в 20.40 разводной пролет Володарского моста самопроизвольно поднялся перед ехавшими автомобилями. В результате ДТП пострадали три человека.
Согласно документу, причиной нештатного кратковременного подъема крыла моста мог стать случайный сбой в системе управления разводным пролетом во время проверки готовности оборудования к разводке.
Кроме этого, при наблюдении за процессами разводки и наводки моста был выявлен специфический дефект конструкции разводного пролета (силовой поворот крыла), влияющий на положение центрирующего устройства крыла моста и, как следствие, появление дополнительных сил трения в работе замка запирания крыла, что могло оказать негативное воздействие на оборудование при его проверке перед разводкой.
Оценивая результаты выполненного обследования в целом, специалисты пришли к выводу о том, что в настоящее время разводной пролет Володарского моста находится в исправном и работоспособном состоянии.
Сейчас процесс разводки проходит под дополнительным контролем, исключающем возникновение нештатной ситуации.