За 10 троллейбусов Петербург заплатит 205 млн рублей
Десять одиночных низкопольных троллейбусов с увеличенным автономным ходом обойдутся Петербургу в 204,9 млн рублей.
Это стартовая цена аукциона, о котором пишет сайт госзакупок. Заказчик – СПб ГУП «Горэлектротранс». Заявок ждут до 19 октября, торги состоятся 24 октября 2018 года. Все десять рогатых машин должны появиться в Петербурге до 30 апреля 2019 года.
Согласно техзаданию, троллейбус должен быть оборудован системой увеличенного автономного хода за счет литий-ионных тяговых аккумуляторных батарей. Основные функции системы - движение на энергии аккумуляторов без контактной сети, обеспечение эффективности рабочей тормозной системы, обеспечение функционирования бортового низковольтного оборудования троллейбуса, питание электроэнергией мотор-компрессора.
Длина троллейбуса - не более 13 м, ширина троллейбуса - не более 2,5 м, высота - не более 3,7 м. Количество мест для сидения без учета откидных - не менее 22, вместимость из расчета5 человек на 1 кв. м - не менее 72 пассажиров.
Заместитель председателя Комитета по строительству Константин Марков выступил с приветственным словом на открытии круглого стола «Цифровая экономика. Опыт автоматизации бизнес-процессов ведущих компаний РФ в строительной сфере», который прошел по инициативе Союза строительных объединений и организаций и СКБ Контур.
Он отметил, что процесс цифровизации глобален и строительная сфера не исключение. По планам в ближайшие пять лет отрасль должна перейти к системе управления циклом объектов капитального строительства путем внедрения технологий информационного моделирования.
«Для успешного реформирования создан федеральный проект «Цифровое строительство». Насколько мы все сейчас понимаем, речь идет не только о внедрении нормативно-технических документов по системе BIM, новых стандартов электронного документооборота, но и в целом трансформации способов работы» - отметил заместитель председателя.
Согласно прогнозам, процесс цифровизации через пять лет позволит снизить затраты и сократить сроки строительства бюджетных объектов до 20%, а время от принятия решения о строительстве объекта до его введения в эксплуатацию – на 30%. Плюс ко всему, повысится качество проектов, в том числе в части обеспечения энергоэффективности зданий и сооружений.