В Петербурге к ноябрю появятся шесть новых веломаршрутов
Вопрос развития велосипедной инфраструктуры Петербурга обсудили на совещании в Смольном. О ходе проектирования и строительства веломаршрутов, а также о планах по развитию сети на 2019-2021 годы на встрече рассказала советник вице-губернатора Игоря Албина по велосипедизации Дарья Табачникова.
В соответствии с проектом в городе запланировано обустройство 122,1 км маршрутов, в том числе: в 2019 году - 41,6 км; в 2020 году - 39,3 км; в 2021 году - 41,2 км.
Участники совещания отметили, что длительная процедура согласования трассировок затягивает как сам процесс проектирования, так и строительно-монтажные работы на объектах. К концу 2018 года общая протяженность в городе составит 115 км, а на 2048 год - 870 км.
В проекте к 1 ноября будет завершено еще 6 веломаршрутов общей длиной 34 км: наб. р. Фонтанки от Гороховой ул. до Старо-Петергофского пр.; наб. р. Карповки от пр. Медиков до Чкаловского пр.; Морской пр. - Парк 300-летия Санкт-Петербурга; пр. Культуры - ул. Харченко до Кантемировской ул.; ул. Типанова - пр. Славы; от ул. Олеко Дундича до Волковского пр.
Петербургский метрополитен ищет подрядчика на разработку проектной и рабочей документации на капремонт подземного комплекса и вестибюля станции «Московская» с подземным пешеходным переходом и эскалаторным тоннелем.
Начальная цена конкурса, по данным сайта госзакупок, составляет 17,5 млн рублей. Заявки принимаются до 10 октября 2018 года, итоги подведут уже на следующий день. Документация должна быть готова к ноябрю 2019 года.
Подземный комплекс станции «Московская» расположен на Московском пр., 216. Эскалаторный тоннель выполнен в чугунной тюбинговой обделке эллиптичной формы диаметром 7500 мм/7 000 мм с прямой вставкой длиной 600 мм в уровне горизонтального диаметра. Ширина кольца – 1000 мм. Длина наклонного хода – 56 м. Наклонный ход оборудован тремя лентами эскалаторов. Внутреннее пространство эскалаторного тоннеля разделено на верхнюю и нижнюю часть сборными железобетонными фундаментными плитами перекрытия.
Проектом следует предусмотреть устройство капитального пандуса, замену и антивандальную обработку облицовки стен подземного перехода с ликвидацией течей, капремонт лестниц, частичную замену гранитной облицовки полов перехода с устройством гидроизоляции, капремонт строительных конструкций помещений в уровне машинного зала, реконструкцию входной группы вестибюльных дверей, капремонт фундаментных опор эскалаторов, оборудование дополнительного кассового окна и многое другое.