ВТБ запустил сервис погашения кредитов со счетов сторонних банков
Банк ВТБ запустил на своем сайте новый сервис, который позволяет осуществлять погашение кредитов и пополнение счетов с карт сторонних банков на карты ВТБ. Проект реализован совместно с провайдером PAYMO.
Одним из главных преимуществ сервиса является отсутствие необходимости посещения отделения банка для погашения кредита или пополнения счета. Заемщик может установить ежемесячный автоплатеж, что упрощает процесс пользования средствами банка и защищает от случайной просрочки.
В рамках продукта клиенту предоставляется личный кабинет, в котором можно посмотреть историю операций и их статистику, отображение данных всех привязанных карт и задать вопрос в отдел поддержки. Вход в личный кабинет осуществляется по номеру телефона заемщика, на который будут поступать смс-информирование о совершенных и предстоящих платежах.
«Мы уверены, что количество операций, совершаемых клиентами через онлайн-сервисы ВТБ, будет неуклонно расти. В скором будущем помимо погашения кредитов нашего банка мы добавим возможность погашения кредитов и других кредитных организаций РФ с любых счетов клиентов», — отметил Алексей Киричек, вице-президент, руководитель департамента эквайринга ВТБ.
Минимальная сумма перевода онлайн составляет 100 рублей за транзакцию, максимальная - 75 000 рублей в сутки. Комиссия за операцию - 0,6% от суммы перевода, минимум 20 рублей.
Проект замены эскалаторов на станции метро «Площадь Ленина-2» оценен в 24,8 млн рублей.
Это начальная стоимость конкурса, о котором пишет сайт госзакупок. Заказчик – Комитет по развитию транспортной инфраструктуры. Заявки принимаются до 22 октября, итоги подведут 25 октября 2018 года. Полная замена эскалаторов должна быть произведена не позднее 13 сентября 2019 года. В обязанности подрядчика входит также частичная замена конструкций наклонного хода и вестибюля станции.
Всего замене подлежат 4 эскалатора. К оборудованию предъявляется внушительный список требований: главный привод должен быть реверсивным и обеспечивать передвижение полотна с эксплуатационной скоростью 0,75 м/с и возможность регулировки скорости в пределах от 0,5 м/с до 0,75 м/с, скорость передвижения полотна - не более 0,04 м/с. Рабочую ветвь эскалатора и поручней следует отделить от механизмов и металлоконструкций прочной, жесткой, гладкой балюстрадой с пожаробезопасной облицовкой. Конструкция балюстрады должна быть легкоразборной в местах, требующих технического обслуживания. Срок службы эскалатора - не менее 50 лет, работоспособность – в температурном диапазоне от плюс 5°С до плюс 40°С. Режим работы - не менее 20 часов в сутки, 7 дней в неделю. Ресурс до капитального ремонта - не менее 180 000 км.