Актуализацию проекта моста через Волхов выполнит «Трансмост»
Подведены итоги конкурса на разработку рабочей документации и актуализацию проекта моста через Волхов в Киришах.
Победителем названо петербургское ОАО «Трансмост» с ценой 105,6 млн рублей. На втором месте – автор проекта, ЗАО «Институт Гипростроймост Санкт-Петербург» (96 млн). Стартовая стоимость конкурса, по данным сайта госзакупок, составляла 110 млн рублей. Заказчик - ГКУ Ленинградской области «Управление автомобильных дорог Ленинградской области». На подготовку документации отведено 420 дней.
Мост строится на подъезде к городу Кириши в Киришском районе Ленинградской области. Проект выполнен в ЗАО «Институт Гипростроймост Санкт-Петербург». Длина перехода с подходами – 1486 м, протяженность самого двухполосного моста - 434 м, ширина – 14 м, расчетная скорость движения - 80 км/ч. Актуализация затронет инженерные изыскания, при необходимости – разделы проекта.
В соответствии с распоряжением председателя КГИОП Сергея Макарова «Железнодорожный вокзал станции Дибуны» (пос. Песочный, участок железной дороги «Черная речка – Новое шоссе», лит. В) включен в единый государственный реестр в качестве объекта культурного наследия регионального значения.
Со времени введения в эксплуатацию железнодорожного вокзала в 1904 году его функциональное назначение не менялось. Здание сохранило историческое решение фасадов с небольшими утратами (крыльца входов, лопатки по лицевому фасаду). Сохранены конструктивная система здания и подлинные материалы несущих и ограждающих конструкций, декоративных элементов и отделки фасадов.
Архитектура здания решена в стиле «северного модерна» с преобладанием рационалистических тенденций. Наибольшую ценность представляют композиция и декоративное убранство лицевого фасада, усложненного треугольными фронтонами по флангам и открытой верандой по центру, украшенной резными элементами.
В настоящее время здание железнодорожной станции Дибуны и прилегающая территория находятся в собственности ОАО «РЖД» на балансе структурного подразделения (филиала) – Октябрьской Дирекции пассажирских обустройств. В связи с низким пассажиропотоком здание вокзала было закрыто в 2014 году.