Дефектная труба на Измайловском проспекте в 2017 году успешно прошла экспертизу
Участок теплосетей у дома 20 по Измайловскому проспекту, из-за прорыва которых погибли на прошлой неделе два человека, в 2017 году получил положительный отзыв негосударственной экспертизы. Об этом рассказал журналистам генеральный директор АО «Теплосеть Санкт-Петербурга» Игорь Стренадко.
Экспертиза позволила продлить эксплуатацию данного участка теплосетей до 2020 года. Трубы были заложены в 1992 году и несмотря на серьезную изношенность, судя по выводам экспертов, ещё были работоспособны. «По данной экспертизе мы будем проводить специальную проверку», - отметил Игорь Стренадко.
По словам председателя Комитета по энергетике и инженерному обеспечению Андрея Бондарчука, в настоящее время внутриквартальные теплосети более изношены чем магистральные. Смольный будет стараться уделить больший объем средств на замену именно таких сетей.
Устройство освещения пешеходных переходов с питанием от автономных источников на автодорогах Ломоносовского и Кингисеппского районов обойдется в 25,9 млн рублей.
Это суммарная стоимость двух аукционов, о которых пишет сайт госзакупок. Прием заявок завершился 21 сентября, торги назначены на 28 сентября 2018 года. Заказчик – ГКУ Ленинградской области «Управление автомобильных дорог Ленинградской области».
Как следует из техзадания, освещению подлежат переходы на дорогах Стрельна-Кипень-Гатчина, Волосово-Гомонтово-Копорье-Керново, Аннино-Разбегаево, Стрельна-Пески-Яльгелево, Форт Красная Горка - Коваши - Сосновый Бор, Петербург – Ручьи, Петровское - Оржицы – Гостилицы, подъезд к Красносельскому району от автодороги Петербург-Псков, подъезд от автодороги Петербург - Нарва к деревне Келози, Ропша – Марьино, Новый Петергоф - Низино – Сашино.
В качестве автономного источника выступают солнечные батареи. Комплект должен состоять из светильника, 2-х солнечных панелей, аккумулятора, контроллера и бокса. Комплект должен обеспечивать выработку электрической энергии из солнечного света и накопление энергии, освещение пешеходного перехода, управление уровнем освещенности в зависимости от уровня естественного освещения.