«Чайка» Георгия Богачева открыла движение по путепроводу-долгострою
По путепроводу на перегоне «Таммисуо-Гвардейское» участка «Выборг -Каменногорск», строительство которого началось в 2015 году, официально открылось автомобильное движение.
Как сообщил глава Дорожного комитета Ленинградской области Юрий Запалатский, официально объект будет введён в эксплуатацию до начала декабря этого года. К этому моменту полностью завершится благоустройство, сам же путепровод полностью готов к эксплуатации. «Сегодня мы открыли основной ход движения, надо ещё сделать примыкание к основному ходу, и до 1 декабря мы успеем все сделать и получить разрешение на ввод объекта в эксплуатацию», - пояснил чиновник.
Одной из первых машин, проехавших по новому путепроводу, стала роскошная чёрная «Чайка» бывшего вице-губернатора Ленобласти Георгия Богачева.
Отметим, протяженность путепровода вместе с подходами составляет почти 2,5 км. Строительство объекта обошлось в 920 млн рублей, 300 из которых - это субсидии из федеральной казны, а остальное - вложения из регионального бюджета. В рамках проекта были построены следующие сооружения: эстакада на направлении Зверево-Малиновка», двухпутную железную дорогу Выборг - Каменногорск, автодорожный мост между Выборгом и садоводством «Локомотив», а также три водопропускных трубы. Строительство осуществляла компания «Пилон».
Напомним, данный путепровод - один из четырёх путепроводов-долгостроев Ленобласти, которые правительство региона намерено сдать до конца года.
Реконструкция двух ТКК на набережной Мойки обойдется в 236 млн рублей. Это стартовая цена аукциона, о котором пишет сайт госзакупок.
Заказчик – ГУП «Водоканал Санкт-Петербурга». Заявок ждут до 19 октября, торги состоятся 29 октября 2018 года. Контракт заключается до 10 декабря 2020 года. Цель закупки - инженерно-энергетическое обеспечение территорий «Конюшенная» и «Северная Коломна – Новая Голландия.
Реконструируемые объекты находятся в Центральном районе на набережной Мойки 1 и 2 протяженностью соответственно 413 м и 905 м. В обязанности подрядчика входит реконструкция штолен, тоннелей, бурение скважин, переустройство технологического оснащения, инъектирование полостей и зон нарушения сплошности, сквозных трещин и свищей, заделка силовых трещин и свищей в конструкциях коллектора путём усиления углепластиком. Также предстоит выполнить санацию тоннельного коллектора диаметром 1000 мм путем введения в старый трубопровод «чулка». Глубина шахт - до 19,2 м.