В Петербурге до конца года введут семь проблемных объектов
Заместитель председателя Комитета по строительству Евгений Барановский принял участие в пленарном заседании VIII Всероссийской конференции по вопросу «Российский строительный комплекс: повседневная практика и законодательство», организованном торгово-промышленной палатой Петербурга, а также ассоциацией СРО «Балтийский строительный комплекс».
В своем выступлении Евгений Барановский отметил: «Комитетом сделан значительный задел на будущее в части строительства жилья, в том числе для реализации майских указов Президента Российской Федерации Владимира Путина «О национальных целях и стратегических задачах развития Российской Федерации на период до 2024 года». Мы убеждены, что строительный комплекс справится с поставленными задачами».
«Комитет находится в постоянном диалоге с застройщиками, ведётся планомерная работа по завершению строительства проблемных домов. Например, в этом году уже введено 6 домов и 7 находятся в стадии итоговой проверки, и будут введены до конца года», – добавил заместитель председателя Комитета по строительству.
Петербургский метрополитен ищет подрядчика на разработку проектной и рабочей документации на капремонт подземного комплекса и вестибюля станции «Московская» с подземным пешеходным переходом и эскалаторным тоннелем.
Начальная цена конкурса, по данным сайта госзакупок, составляет 17,5 млн рублей. Заявки принимаются до 10 октября 2018 года, итоги подведут уже на следующий день. Документация должна быть готова к ноябрю 2019 года.
Подземный комплекс станции «Московская» расположен на Московском пр., 216. Эскалаторный тоннель выполнен в чугунной тюбинговой обделке эллиптичной формы диаметром 7500 мм/7 000 мм с прямой вставкой длиной 600 мм в уровне горизонтального диаметра. Ширина кольца – 1000 мм. Длина наклонного хода – 56 м. Наклонный ход оборудован тремя лентами эскалаторов. Внутреннее пространство эскалаторного тоннеля разделено на верхнюю и нижнюю часть сборными железобетонными фундаментными плитами перекрытия.
Проектом следует предусмотреть устройство капитального пандуса, замену и антивандальную обработку облицовки стен подземного перехода с ликвидацией течей, капремонт лестниц, частичную замену гранитной облицовки полов перехода с устройством гидроизоляции, капремонт строительных конструкций помещений в уровне машинного зала, реконструкцию входной группы вестибюльных дверей, капремонт фундаментных опор эскалаторов, оборудование дополнительного кассового окна и многое другое.