Президент-электом Российской гильдии управляющих и девелоперов избран Дмитрий Куракин
Дмитрий Куракин, заместитель председателя правительства Московской области и министр экологии и природопользования Подмосковья, по итогам очередного съезда членов Российской гильдии управляющих и девелоперов избран президент-электом РГУД.
Он уже вступил в должность. В сентябре следующего года Дмитрий Куракин станет президентом Гильдии.
Своими задачами во главе РГУД Дмитрий Куракин называет повышение эффективности партнерства для членов Гильдии. Гильдия должна стать важным институтом разработки алгоритмов внедрения и масштабирования успешного практического опыта, суммарно накопленного членами РГУД, считает он. По его мнению, важной задачей президента и президиума является усиление роли Гильдии во взаимодействии со всеми уровнями федеральной и региональной власти.
Дмитрий Куракин родился 1970 году. Окончил юридический факультет Санкт-Петербургского государственного университета. Работал в администрации Санкт-Петербурга, возглавлял Комитет по управлению городским имуществом Санкт-Петербурга. В мае 2012 года назначен заместителем председателя Правительства Московской области.
Петербургский метрополитен ищет подрядчика на разработку проектной и рабочей документации на капремонт подземного комплекса и вестибюля станции «Московская» с подземным пешеходным переходом и эскалаторным тоннелем.
Начальная цена конкурса, по данным сайта госзакупок, составляет 17,5 млн рублей. Заявки принимаются до 10 октября 2018 года, итоги подведут уже на следующий день. Документация должна быть готова к ноябрю 2019 года.
Подземный комплекс станции «Московская» расположен на Московском пр., 216. Эскалаторный тоннель выполнен в чугунной тюбинговой обделке эллиптичной формы диаметром 7500 мм/7 000 мм с прямой вставкой длиной 600 мм в уровне горизонтального диаметра. Ширина кольца – 1000 мм. Длина наклонного хода – 56 м. Наклонный ход оборудован тремя лентами эскалаторов. Внутреннее пространство эскалаторного тоннеля разделено на верхнюю и нижнюю часть сборными железобетонными фундаментными плитами перекрытия.
Проектом следует предусмотреть устройство капитального пандуса, замену и антивандальную обработку облицовки стен подземного перехода с ликвидацией течей, капремонт лестниц, частичную замену гранитной облицовки полов перехода с устройством гидроизоляции, капремонт строительных конструкций помещений в уровне машинного зала, реконструкцию входной группы вестибюльных дверей, капремонт фундаментных опор эскалаторов, оборудование дополнительного кассового окна и многое другое.