Никита Стасишин: Снизить ставки и обеспечить прямое финансирование - основные задачи стройкомплекса
Снизить ставки и обеспечить прямое финансирование - основные задачи стройкомплекса. Об этом заявил замглавы Минстроя РФ Никита Стасишин в ходе открытия IX Всероссийской конференции «Российский строительный комплекс: повседневная практика и законодательство», начавшей работу в Санкт-Петербурге.
Старт деловой программе мероприятий форума дала панельная дискуссия, со-модераторами которой выступают ведущая телеканала «Россия 1» Ирина Россиус и вице-президент Санкт-Петербургской Торгово-промышленной палаты Антон Мороз.
Выступая с приветствием к участникам и гостям конференции Никита Стасишин отметил: «Наиболее сложный период – старт исполнения требований нового законодательства – практически завершен. Он проходил не без трудностей, но на данный момент практически у всех застройщиков оформлены спецсчета в банках, проведена корректировка компфондов. Со стороны Министерства ведется мониторинг ситуации взаимоотношений «застройщик – банк», ведется диалог с национальными объединениями. Ситуация все время находится «на карандаше». На данном этапе наша основная задача обеспечить направление денежных средств дольщиков именно на те объекты, в которых они приобрели квартиры, а также снизить процентные ставки и риски застройщиков при кредитовании в банках».
Напомним, организатором конференции является Ассоциация СРО «Балтийский строительный комплекс». Генеральным информационным партнером форума традиционно выступила газета «Строительный Еженедельник».
Петербургский метрополитен ищет подрядчика на разработку проектной и рабочей документации на капремонт подземного комплекса и вестибюля станции «Московская» с подземным пешеходным переходом и эскалаторным тоннелем.
Начальная цена конкурса, по данным сайта госзакупок, составляет 17,5 млн рублей. Заявки принимаются до 10 октября 2018 года, итоги подведут уже на следующий день. Документация должна быть готова к ноябрю 2019 года.
Подземный комплекс станции «Московская» расположен на Московском пр., 216. Эскалаторный тоннель выполнен в чугунной тюбинговой обделке эллиптичной формы диаметром 7500 мм/7 000 мм с прямой вставкой длиной 600 мм в уровне горизонтального диаметра. Ширина кольца – 1000 мм. Длина наклонного хода – 56 м. Наклонный ход оборудован тремя лентами эскалаторов. Внутреннее пространство эскалаторного тоннеля разделено на верхнюю и нижнюю часть сборными железобетонными фундаментными плитами перекрытия.
Проектом следует предусмотреть устройство капитального пандуса, замену и антивандальную обработку облицовки стен подземного перехода с ликвидацией течей, капремонт лестниц, частичную замену гранитной облицовки полов перехода с устройством гидроизоляции, капремонт строительных конструкций помещений в уровне машинного зала, реконструкцию входной группы вестибюльных дверей, капремонт фундаментных опор эскалаторов, оборудование дополнительного кассового окна и многое другое.