В.Сердюков призвал муниципалитеты навести порядок в использовании земель
«Создается такое впечатление, что муниципальные власти не знают, какие земли у них облагаются налогом, и сколько земли сдается в аренду. А ведь это главный источник доходов муниципальных бюджетов. Если промышленные предприятия имеются не везде, то земля есть у всех», - заявил сегодня на заседании правительства Ленобласти Валерий Сердюков.
Губернатор пояснил что, материалы, представленные специальной комиссией областного правительства свидетельствуют о том, что в целом ряде районов Ленобласти поступления арендной платы за землю и сбор налога на землю производится не в полном объеме. Кроме того, по словам губернатора, в управлении земельным ресурсом прослеживается странная тенденция, когда одни муниципалитеты получают от сдачи в аренду крупных участков меньший доход, чем другие от аренды небольших участков. «Эти данные по разным районам расходятся не в единицах, а в сотнях», - отметил В.Сердюков.
Губернатор попросил перенаправить материалы комиссии в районы, подчеркнув при этом, что увеличение доходов муниципальных бюджетов может быть достигнуто не за счет увеличения процентных ставок, а только за счет наведения порядка в земельном вопросе.
По новой системе оценки качества дорог в Псковской области в 2008 г. обследовано более 3 тысяч км дорожной сети. Об этом заявил первый заместитель губернатора области Игорь Максимов в ходе рабочей поездки в Невель, сообщает пресс-служба правительства региона.
По словам руководителя, всего за 2007-2008 гг. проведена экспертная оценка около 5 тысяч км региональных трасс с использованием нового метода исследования. «В 2009 г. эту работу мы завершим на всей территории области (8,5 тысячи км дорог)», - отметил И.Максимов. По его словам, это позволит принимать объективные решения о первоочередности восстановления тех или иных участков автотрасс.
Напомним, что Государственным комитетом по дорожному хозяйству области была разработана новая система оценки качества состояния дорог. Это балльная система, по которой каждый километр дорожной сети оценивается в баллах по 10 критериям, таким как колейность асфальтобетонного покрытия, ямочность, состояние искусственных сооружений, водоотвод вдоль земельного полотна дороги, прочность дорожного покрытия, концентрация ДТП, интенсивность транспортного потока и другие. В результате участки, которые набирают наибольшее количество баллов (свыше 160) становятся потенциальными объектами для ремонта.