В регионах поддерживают позицию Ассоциации риэлторов Петербурга по саморегулированию
Отвечая на вопросы СМИ о характере взаимодействия между петербургским строительным сообществом и риэлторами в процессе перехода к саморегулированию, президент Ассоциации риэлторов Петербурга и Ленобласти Вячеслав Семененко напомнил о том, что многие крупные строительные компании города имеют в своем составе риэлторские структуры.
По словам В.Семененко, его участие в Координационном совете по развитию саморегулированию в Санкт-Петербурге мотивируется отношениями партнерства, сложившегося между двумя сообществами. Что касается перехода риэлторских ассоциаций к саморегулированию, то в настоящее время этот процесс осуществляется на основании закона №315 «О саморегулируемых организациях». Новые нормы минимального количества организаций-членов для регистрации СРО, введенные поправками в Градкодекс, не распространяются на риэлторский бизнес и другие услуги.
Между тем, как считает В.Семененко, необходимые уточнения механизма перехода риэлторской отрасли к саморегулированию должны быть прописаны в Законе о риэлторской деятельности, принятия которого риэлторское сообщество страны уже много лет ожидает от Госдумы. Сейчас это особенно актуально в связи с инициативой создания единой риэлторской СРО России, которая, по его словам, исходит из Москвы.
В.Семененко убежден, что риэлторские СРО должны регистрироваться на региональном уровне, а единая СРО с центром в Москве не может быть эффективной. По его словам, эта точка зрения разделяется в большинстве российских регионов, где как в этой, так и в других сферах в последнее время повышается интерес к опыту Санкт-Петербурга.
Как рассказал на пресс-конференции в ИА Интерфакс советник вице-губернатора Игорь Павлов, приход в Санкт-Петербург крупных японских автомобильных корпораций повлек за собой их многочисленных партнеров по производству деталей, а также компании, создающие условия для работы крупных производств - транспортно-логистические и дорожно-строительные.
По словам И.Павлова, только Toyota имеет 17 тысяч поставщиков. «Это, конечно, не означает, что столько компаний придет в Петербург», - оговорился советник. Генконсул Японии Такуо Кидакоро выразился образно: по его словам, расширение японского бизнеса в Петербурге напоминает египетскую пирамиду, на вершине которой - такие компании, как Toyota.
Новые инвестиционные проекты японских компаний и размещение производства компаний-поставщиков будут обсуждаться в ходе III Российско-японского инвестиционного форума на специальном круглом столе «Инвестиционные проекты в Санкт-Петербурге - примеры успеха и новые перспективы», который организует правительство Санкт-Петербурга 5 сентября.
Несмотря на то, что поставщики японских автопроизводителей могут получить статус стратегических инвесторов лишь в случае привлечения соответствующего объема инвестиций (не менее 3 млрд. рублей), всем им будет оказана поддержка со стороны правительства Санкт-Петербурга в согласовании и поддержке проектов, подчеркнула руководитель информационно-аналитического управления Комитета по инвестициям и стратегическим проектам Марина Дунаева, отвечая на вопрос корреспондента АСН-Инфо. По ее словам, территория для производства запасных частей может быть предоставлена по соседству с промышленными площадками автопроизводителей. «Если постараться, такую возможность можно найти», - считает М.Дунаева.