Правительство Петербурга согласовало ППТ под строительство научного центра «Элкус»
Правительство Петербурга согласовало проект постановления о внесении изменений в проект планировки территории под строительство Научно-промышленного центра АО «Элкус».
Инвестор стратегического инвестиционного проекта «Строительство научно-промышленного центра в Московском районе Санкт-Петербурга» - АО «Элкус» выполнило корректировку утвержденной в 2007 году планировочной документации в целях изменения функционального назначения территории, ограниченной Московским пр., набережной Обводного канала, полосой отвода Балтийской линии Октябрьской железной дороги и Благодатной ул. в Московской районе Санкт-Петербурга, под размещение объекта науки.
Строительство Научно-промышленного центра представляет собой комплексный проект, совмещающий строительство объектов научной сферы в целях использования результатов научной деятельности в промышленных целях. Центр включает в себя помещения для разработки высокотехнологичной и наукоемкой продукции, конструкторско-технологических и иных подразделений, осуществляющих научную деятельность, в том числе учебной базы кафедры приборостроения ГУАП, а также научно-исследовательских лабораторий.
Напомним, соглашение о реализации проекта между Санкт-Петербургом и инвестором было подписано в рамках ПМЭФ-2017.
В соответствии с распоряжением председателя КГИОП Сергея Макарова «Железнодорожный вокзал станции Дибуны» (пос. Песочный, участок железной дороги «Черная речка – Новое шоссе», лит. В) включен в единый государственный реестр в качестве объекта культурного наследия регионального значения.
Со времени введения в эксплуатацию железнодорожного вокзала в 1904 году его функциональное назначение не менялось. Здание сохранило историческое решение фасадов с небольшими утратами (крыльца входов, лопатки по лицевому фасаду). Сохранены конструктивная система здания и подлинные материалы несущих и ограждающих конструкций, декоративных элементов и отделки фасадов.
Архитектура здания решена в стиле «северного модерна» с преобладанием рационалистических тенденций. Наибольшую ценность представляют композиция и декоративное убранство лицевого фасада, усложненного треугольными фронтонами по флангам и открытой верандой по центру, украшенной резными элементами.
В настоящее время здание железнодорожной станции Дибуны и прилегающая территория находятся в собственности ОАО «РЖД» на балансе структурного подразделения (филиала) – Октябрьской Дирекции пассажирских обустройств. В связи с низким пассажиропотоком здание вокзала было закрыто в 2014 году.