Вокзал станции Дибуны получил статус памятника регионального значения
В соответствии с распоряжением председателя КГИОП Сергея Макарова «Железнодорожный вокзал станции Дибуны» (пос. Песочный, участок железной дороги «Черная речка – Новое шоссе», лит. В) включен в единый государственный реестр в качестве объекта культурного наследия регионального значения.
Со времени введения в эксплуатацию железнодорожного вокзала в 1904 году его функциональное назначение не менялось. Здание сохранило историческое решение фасадов с небольшими утратами (крыльца входов, лопатки по лицевому фасаду). Сохранены конструктивная система здания и подлинные материалы несущих и ограждающих конструкций, декоративных элементов и отделки фасадов.
Архитектура здания решена в стиле «северного модерна» с преобладанием рационалистических тенденций. Наибольшую ценность представляют композиция и декоративное убранство лицевого фасада, усложненного треугольными фронтонами по флангам и открытой верандой по центру, украшенной резными элементами.
В настоящее время здание железнодорожной станции Дибуны и прилегающая территория находятся в собственности ОАО «РЖД» на балансе структурного подразделения (филиала) – Октябрьской Дирекции пассажирских обустройств. В связи с низким пассажиропотоком здание вокзала было закрыто в 2014 году.
Создание информационной системы «Государственная кадастровая оценка объектов недвижимости Ленинградской области» обойдется в 13,5 млн рублей.
Это стартовая цена конкурса, о котором сообщается на сайте госзакупок. Прием заявок идет до 11 октября, их рассмотрение и оценка назначены на 19 октября 2018 года. Заказчик – ГБУ Ленинградской области «Ленинградское областное учреждение кадастровой оценки». Срок окончания работ - не позднее 27 декабря 2018 года.
Система призвана обеспечивать сбор и накопление данных о предложениях (продажа, аренда) следующих видов объектов недвижимости: здание, сооружение, объект незавершенного строительства, помещение, машино-место, единый недвижимый комплекс, земельный участок Работы выполняются в три этапа. На первом разрабатывается техническое задание, на втором - технический проект, на третьем - рабочая документация, а также производится пусконаладка и ввод в действие.