«М-Индустрия» выплатила дивиденды по облигациям серии 01
19 августа 2008 г., в соответствии с условиями эмиссии, был выплачен четвертый купон по облигациям ЗАО «Строительное объединение «М-Индустрия» серии 01. Все держатели облигаций получили причитающиеся им выплаты от платежного агента, которым является Национальный депозитарный центр, сообщает пресс-служба строительной компании.
«М-Индустрия» осуществила выплату купонного дохода за четвертый купонный период по выпуску документарных процентных неконвертируемых облигаций серии 01 на предъявителя с обязательным централизованным хранением (гос. рег. № 4-01-16444-J от 25 мая 2006 г.) в размере 61,08 млн. рублей. Доход по одной облигации номинальной стоимостью 1000 рублей составил 61,08 рубля. Ставка купона 12,25 % годовых.
Облигации «М-Индустрия» первыми из этого сектора были включены в котировальный список А1 фондовой биржи ММВБ, став одним из лидером роста среди всех корпоративных облигаций, включенных в этот котировальный лист.
В настоящее время на площадке ММВБ по открытой подписке размещены облигации «М-Индустрии» серии 02, готовится к размещению серия 03. (гос. № серии 02 – 4-02-16444-J; серии 03 – 4-03-16444-J). Срок обращения выпусков – 5 лет. Организатором выступает компания «Уралсиб Кэпитал».
В ходе слушаний по Правилам землепользования и застройки Санкт-Петербурга в Выборгском районе жители малоэтажной застройки Шувалова, Озерков и Парголова высказывали жалобы в связи с перегрузкой территории поселка транзитным транспортом из Приморского района. Отмечалось также, что часть этого транзитного транспорта следует в промзону «Каменка» на Горском шоссе.
Отвечая на вопрос корреспондента АСН-инфо о возможности организации транспортной связи между Приморским районом и Горским шоссе без загрузки Выборгского шоссе, руководитель 1-й мастерской НИПЦ Генплана Борис Николащенко отметил, что самым эффективным способом создания дублера Выборгского шоссе стала бы прокладка продолжения существующей безымянной трассы вдоль Выборгской железной дороги. Наличие проезда вдоль линии железной дороги с западной стороны предусмотрено Генпланом. В настоящее время благоустроенная асфальтовая дорога существует только на промежутке между Первомайским пр. и ул. Сегалева.
Продолжение трассы вдоль линии железной дороги не потребует строительства новых путепроводов, так как дорога пройдет под перспективным путепроводом на продолжении Суздальского пр. на запад, который предусмотрен Генпланом. Отметим, что, по словам начальника управления мониторинга реализации Генплана КГА Александр Мюльберг, проблемы транспортной связи между Приморским и Выборгским районами объясняются именно высокой стоимостью строительства дополнительных путепроводов.