Участок трассы А-120 под Гатчиной закроют до 2020 года
В связи с реконструкцией трассы Санкт-Петербург – Псков на год с лишним усложняется схема движения в районе объездной дороги вокруг Гатчины.
Как сообщает ФКУ Упрдор «Северо-Запад», с 25 сентября 2018 года по 31 декабря 2019 года будет перекрыто движение по дороге А-120 «Санкт-Петербургское южное полукольцо» (Кировск – Мга – Гатчина – Большая Ижора) на участке с 65-го по 66-й километр, то есть в месте пересечения с трассой Р-23 «Псков» (Санкт-Петербург – Псков – Пустошка – Невель – граница с Республикой Беларусь).
В настоящее время продолжается реконструкция участка автомобильной дороги Р-23, идущего в обход Гатчины. В октябре 2017 года был завершён первый этап, открыто движение по новому участку протяженностью 12,441 километра. Сейчас идут работы по расширению существующего участка трассы протяженностью 10,633 километра – от обхода Гатчины до населённого пункта Большие Колпаны. Работы по реконструкции, согласно условиям госконтракта, должны завершиться в 2020 году.
В Центре импортозамещения и локализации Санкт-Петербурга открылся I международный Форум-выставка «Мир, доступный для всех!». Мероприятие посвящено включению граждан с ограниченными возможностями во все сферы жизни: труд, образование, туризм.
Начальник отдела нормативно-методического обеспечения Управления нормативно-методического обеспечения, планирования и координации проектно-изыскательских работ Комитета по строительству Павел Фролов принял участие в сессиях форума.
Комитет по строительству постоянно взаимодействует с общественным объединением инвалидов по вопросам развития доступности для маломобильных групп населения объектов и услуг в Санкт-Петербурге.
Ближайший семинар, посвященный формированию доступности объектов капитального строительства при монтаже конструкций/приспособлений формирующих доступность среды, запланирован на 18 сентября 2018 года.
В ходе совместной работы участники не только обсуждают доступность объектов строительства и принципы формирования доступной среды внутриквартальных территорий, тротуаров, пешеходных переходов для маломобильных групп населения, но и всегда предлагают конструктивные пути решения поставленных задач.