Петербург сдаст в аренду 6 памятников культуры по программе «Рубль за метр»
КГИОП совместно с Комитетом имущественных отношений утвержден план реализации мероприятий по передаче в аренду памятников, находящихся в неудовлетворительном техническом состоянии, по ставке 1 рубль за 1 кв.м (программа «Рубль за метр»).
Согласно этому плану ведется работа по подготовке к предоставлению в аренду в первоочередном порядке следующих объектов культурного наследия: «Оранжерея» дворцово-паркового ансамбля «Собственная дача», г.Петергоф, Собственный пр., дом 84а, литера Е; «Павильон «Царский вокзал», г. Пушкин, Академический пр., дом 35б, литера А; «Дом Ф.Н. Челищева (М.В. Кольбе)», Вознесенский пр., д. 36, литера А; «Загородный дом Л.А Змигродского», г. Сестрорецк, ул. Андреева, д. 3, литера А; «Дача Н.М. Кочкина» г. Сестрорецк, ул. Максима Горького, д. 8, литера А; «Александровские ворота Охтинских пороховых заводов», ул. Химиков, д. 20, сооружение 1, литера А.
В рамках реализации плана «Рубль за метр» ОАО «Фонд имущества Санкт-Петербурга» до конца 2018 года будут проведены аукционы по памятникам «Павильон «Царский Вокзал» и «Оранжерея» дворцово-паркового ансамбля «Собственная дача».
АНО «Дирекция по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области» разрабатывает концепцию развития инфраструктуры для авиации общего назначения, региональной и местной авиации в Петербурге и Ленобласти.
Мониторинг, проведенный сотрудниками дирекции, показывает, что с 1992 года количество объектов воздушного транспорта в двух регионах сократилось с 17 до 1.
Слабая доступность отдаленных пунктов Ленинградской области, нереализуемый туристический потенциал, невозможность своевременной организации медицинской помощи и транспортировки граждан в случаях чрезвычайных ситуаций, отсутствие возможности обучения и летной практики – все это является последствиями неэффективного использования инфраструктуры воздушного транспорта.
Разработка концепции направлена, в частности, на оптимизацию использования существующей инфраструктуры и формирование перспектив развития объектов, обеспечивающих полеты воздушных судов (взлетно-посадочных полос, посадочных площадок) и сопутствующей инфраструктуры (топливо-заправочные комплексы, авиационные учебные центры).