Экспертизу проекта и проверку сметной стоимости объединят в одну процедуру
На сайте оценки регулирующего воздействия размещен проект постановления Правительства РФ, согласно которому в предмет государственной экспертизы проектной документации будет расширен. В него включат проверку достоверности определения сметной стоимости строительства.
Проект постановления Правительства РФ направлен на реализацию вступающих в силу с 1 января 2019 года изменений в законодательство об экспертизе проектной документации, которые определены Федеральным законом от 03 августа 2018 года №342-ФЗ «О внесении изменений в Градостроительный кодекс Российской Федерации и отдельные законодательные акты Российской Федерации».
Теперь предметом экспертизы проектной документации будет проверка достоверности определения сметной стоимости строительства объектов капитального строительства, а также оценка соответствия проектной документации заданию застройщика или технического заказчика на проектирование.
Объединение двух процедур приведет к упорядочению отношений застройщика с органами, осуществляющими экспертизу, т.к. исчезнет двойное регулирование (перечень документов, сроки, основания для отказа, стоимость процедуры и т.п.), существующее в настоящее время в отношении этих процедур.
Подробнее ознакомиться с проектом постановления можно по ссылке.
Петербургский метрополитен ищет подрядчика на разработку проектной и рабочей документации на капремонт подземного комплекса и вестибюля станции «Московская» с подземным пешеходным переходом и эскалаторным тоннелем.
Начальная цена конкурса, по данным сайта госзакупок, составляет 17,5 млн рублей. Заявки принимаются до 10 октября 2018 года, итоги подведут уже на следующий день. Документация должна быть готова к ноябрю 2019 года.
Подземный комплекс станции «Московская» расположен на Московском пр., 216. Эскалаторный тоннель выполнен в чугунной тюбинговой обделке эллиптичной формы диаметром 7500 мм/7 000 мм с прямой вставкой длиной 600 мм в уровне горизонтального диаметра. Ширина кольца – 1000 мм. Длина наклонного хода – 56 м. Наклонный ход оборудован тремя лентами эскалаторов. Внутреннее пространство эскалаторного тоннеля разделено на верхнюю и нижнюю часть сборными железобетонными фундаментными плитами перекрытия.
Проектом следует предусмотреть устройство капитального пандуса, замену и антивандальную обработку облицовки стен подземного перехода с ликвидацией течей, капремонт лестниц, частичную замену гранитной облицовки полов перехода с устройством гидроизоляции, капремонт строительных конструкций помещений в уровне машинного зала, реконструкцию входной группы вестибюльных дверей, капремонт фундаментных опор эскалаторов, оборудование дополнительного кассового окна и многое другое.