Два детсада в Петербурге спроектируют с использованием BIM-технологии
В Петербурге подготовлен план мероприятий, обеспечивающий внедрение технологий информационного моделирования (BIM-технологии) в сферу городского строительства до IV квартала 2019 года, включающий, в том числе, реализацию «пилотных проектов» объектов Адресной инвестиционной программы.
Об этом сообщил заместитель председателя Комитета по строительству Константин Марков в рамках рабочей сессии V Всероссийского форума в области информационных и коммуникационных технологий «IT- Диалог. Цифровое равенство регионов».
Для реализации этих проектов Комитетом по строительству выбрано два объекта из состава Адресной инвестиционной программы на 2018 год: здание дошкольного образовательного учреждения на Ленинском проспекте, участок 15, и здание детсада на Дальневосточном проспекте, участок 69.
По результатам открытого конкурса Комитетом по строительству заключены контракты с АО «Ленпромтранспроект» на выполнение работ по их проектированию.
Петербургский метрополитен ищет подрядчика на разработку проектной и рабочей документации на капремонт подземного комплекса и вестибюля станции «Московская» с подземным пешеходным переходом и эскалаторным тоннелем.
Начальная цена конкурса, по данным сайта госзакупок, составляет 17,5 млн рублей. Заявки принимаются до 10 октября 2018 года, итоги подведут уже на следующий день. Документация должна быть готова к ноябрю 2019 года.
Подземный комплекс станции «Московская» расположен на Московском пр., 216. Эскалаторный тоннель выполнен в чугунной тюбинговой обделке эллиптичной формы диаметром 7500 мм/7 000 мм с прямой вставкой длиной 600 мм в уровне горизонтального диаметра. Ширина кольца – 1000 мм. Длина наклонного хода – 56 м. Наклонный ход оборудован тремя лентами эскалаторов. Внутреннее пространство эскалаторного тоннеля разделено на верхнюю и нижнюю часть сборными железобетонными фундаментными плитами перекрытия.
Проектом следует предусмотреть устройство капитального пандуса, замену и антивандальную обработку облицовки стен подземного перехода с ликвидацией течей, капремонт лестниц, частичную замену гранитной облицовки полов перехода с устройством гидроизоляции, капремонт строительных конструкций помещений в уровне машинного зала, реконструкцию входной группы вестибюльных дверей, капремонт фундаментных опор эскалаторов, оборудование дополнительного кассового окна и многое другое.