Завершается строительство последних трех домов ЖК «Ленинский парк»
Руководитель аппарата вице-губернатора Санкт-Петербурга Игоря Албина Алексей Золотов провел выездное совещание по вопросу завершения строительства последних корпусов жилого комплекса «Ленинский парк».
Сотрудники технического заказчика сообщили, что документы о завершении строительства поданы в Службу государственного строительного надзора и экспертизы Санкт-Петербурга для получения заключения о соответствии, после прохождения которой будут поданы документы на разрешение на ввод домов в эксплуатацию домов. При этом инспекторы ГАСНа уже вышли на итоговую проверку объектов.
Завершая выездное совещание Алексей Золотов поручил Службе государственного строительного надзора и экспертизы провести детальный осмотр по всем видам работ и оказать максимальное содействие в подготовке документов для скорейшего ввода объектов в эксплуатацию, а застройщику - организовать подготовку передачи домов управляющей компании для дальнейшей работы с участниками долевого строительства в части получения ими квартир.
Петербургский метрополитен ищет подрядчика на разработку проектной и рабочей документации на капремонт подземного комплекса и вестибюля станции «Московская» с подземным пешеходным переходом и эскалаторным тоннелем.
Начальная цена конкурса, по данным сайта госзакупок, составляет 17,5 млн рублей. Заявки принимаются до 10 октября 2018 года, итоги подведут уже на следующий день. Документация должна быть готова к ноябрю 2019 года.
Подземный комплекс станции «Московская» расположен на Московском пр., 216. Эскалаторный тоннель выполнен в чугунной тюбинговой обделке эллиптичной формы диаметром 7500 мм/7 000 мм с прямой вставкой длиной 600 мм в уровне горизонтального диаметра. Ширина кольца – 1000 мм. Длина наклонного хода – 56 м. Наклонный ход оборудован тремя лентами эскалаторов. Внутреннее пространство эскалаторного тоннеля разделено на верхнюю и нижнюю часть сборными железобетонными фундаментными плитами перекрытия.
Проектом следует предусмотреть устройство капитального пандуса, замену и антивандальную обработку облицовки стен подземного перехода с ликвидацией течей, капремонт лестниц, частичную замену гранитной облицовки полов перехода с устройством гидроизоляции, капремонт строительных конструкций помещений в уровне машинного зала, реконструкцию входной группы вестибюльных дверей, капремонт фундаментных опор эскалаторов, оборудование дополнительного кассового окна и многое другое.